小斷面特長隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工技術(shù)研究.pdf

1、論文以在建天平鐵路六盤山磨坪斜井與正洞交叉段隧道工程為依托,采用數(shù)值模擬方法,就斜井轉(zhuǎn)正洞交叉段施工穩(wěn)定性問題進行系統(tǒng)分析,論文主要進行工作及研究成果如下:
　　(1)斜井轉(zhuǎn)正洞施工中,斜井開挖引起的圍巖應(yīng)力與位移影響在3倍洞徑范圍內(nèi),且對交叉處銳角側(cè)圍巖影響比鈍角側(cè)大,應(yīng)力集中系數(shù)在2-3之間;對交叉處圍巖拱頂影響比拱腰和拱腳大;交叉處銳角側(cè)圍巖會由于后施工隧道而處于兩面臨空狀態(tài),圍巖位移方向會發(fā)生改變。
　　(2)不同隧

2、道開挖方式對圍巖應(yīng)力與位移會產(chǎn)生不同的影響;對交叉處圍巖應(yīng)力而言,CD法優(yōu)于全斷面法和臺階法;對交叉處圍巖位移而言,拱頂沉降量CD法小于全斷面法和臺階法,拱腰水平收斂值臺階法小于全斷面法和CD法。
　　(3)不同圍巖級別對交叉處圍巖應(yīng)力影響不是很大;但圍巖位移隨圍巖質(zhì)量變差,其變化速率呈加快趨勢,Ⅳ級是Ⅲ級的3倍,Ⅴ級又是Ⅳ級的4倍。
　　(4)通過對交叉處圍巖應(yīng)力與位移的現(xiàn)場監(jiān)測表明:圍巖應(yīng)力與位移在開挖初期,變化速率和變