高填方路基沉降變形特性及其預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路正逐步向中西部地區(qū)的延伸，出現(xiàn)了越來(lái)越多的高填方路堤，由于我國(guó)東西部高速公路建設(shè)過(guò)程中遇到的地質(zhì)問(wèn)題差異較大，所以不能簡(jiǎn)單地將在東部積累的經(jīng)驗(yàn)用于中西部，為此，針對(duì)中西部地區(qū)出現(xiàn)的高路堤，開(kāi)展高路堤沉降觀測(cè)和沉降規(guī)律的研究就有其必要性.通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)的路基沉降觀測(cè)資料進(jìn)行整理分析既可以對(duì)后期沉降進(jìn)行預(yù)測(cè)，也可以總結(jié)不同土質(zhì)路堤的沉降變形規(guī)律，據(jù)此可以指導(dǎo)進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)有關(guān)的施工工藝，直接為公路施工決策提供科學(xué)

2、依據(jù)。 本文首先在汲取以往對(duì)沉降預(yù)估研究成果的基礎(chǔ)上，提出了一種集成皮爾曲線及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能沉降預(yù)測(cè)方法，根據(jù)位移分解原理，采用皮爾曲線提取沉降趨勢(shì)，用基于免疫進(jìn)化的新型遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型外推偏差，實(shí)際工程證明了所提智能預(yù)測(cè)方法是進(jìn)行高路堤沉降預(yù)測(cè)的一種較理想的方法，值得在實(shí)際工程中推廣應(yīng)用。同時(shí)本文通過(guò)對(duì)雙曲線法、指數(shù)曲線法、皮爾曲線法、灰色預(yù)測(cè)法、皮爾—神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法、龔帕斯曲線法在不同時(shí)間段預(yù)測(cè)精度的對(duì)比得出了雙曲線和指數(shù)曲

3、線更適合于6個(gè)月左右的中期預(yù)測(cè)；皮爾曲線、灰色預(yù)測(cè)、龔帕斯曲線和皮爾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法更適合于一年以后的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，并對(duì)各自方法的精度進(jìn)行了對(duì)比，這能夠?yàn)轭愃乒こ搪坊两殿A(yù)測(cè)方面提供借鑒。接著本文在介紹地基及路堤沉降機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)常張高速公路和衡棗高速公路的沉降資料的分析及其整理，總結(jié)出高路堤沉降變形的一些特性，其中主要包括不同土質(zhì)地基、不同土質(zhì)填土、不同填方高度對(duì)路基本身沉降的影響。最后，通過(guò)湖南境內(nèi)的衡棗和常張高速公路對(duì)紅砂巖和高液限