瀝青混凝土+連續(xù)配筋水泥混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)與材料研究.pdf

1、由于我國(guó)很多地區(qū)重載、超載現(xiàn)象嚴(yán)重，高速公路早期損壞的問(wèn)題比較突出，因此，提出能夠應(yīng)對(duì)重載交通的合理路面結(jié)構(gòu)，提高高速公路的耐久性和長(zhǎng)期路用性能迫在眉睫。AC+CRCP復(fù)合式路面綜合了CRCP在承載力和耐久性方面的明顯優(yōu)勢(shì)，以及瀝青混凝土路面行車舒適和易于養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。它能夠在重載交通情況下，提供較好的路用性能，并在較長(zhǎng)使用期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，只需對(duì)瀝青面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具有長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。針對(duì)我國(guó)重載、超載嚴(yán)重，水泥資源豐富而瀝青資源匱乏的

2、現(xiàn)狀，研究和推文AC+CRCP復(fù)合式路面，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。本文結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)AC+CRCP復(fù)合式路面的結(jié)構(gòu)、材料及路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)全面的研究和分析。 首先，討論分析了CRCP的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，補(bǔ)充了矩形地錨梁內(nèi)部配筋的驗(yàn)算方法，采用有限元法分析了工字梁的受力情況，從而進(jìn)一步完善了端部錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，并通過(guò)結(jié)合工程實(shí)際情況，提出了路面結(jié)構(gòu)的最佳方案。 然后，針對(duì)CRCP的特點(diǎn)和施工要求，研究了其路用水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)，

3、通過(guò)使用包含多種組份的外加劑，提高了混凝土各方面的性能。結(jié)合試驗(yàn)路的修建，總結(jié)了CRCP施工的技術(shù)要點(diǎn)。 第三，通過(guò)有限元力學(xué)分析和一系列室內(nèi)外試驗(yàn)，選擇了高性能的粘結(jié)層材料和合適的施工工藝，提出了一套完整的粘結(jié)層材料室內(nèi)外試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法。 第四，根據(jù)對(duì)試驗(yàn)路使用性能持續(xù)兩年的觀測(cè)結(jié)果，為復(fù)合式路面的設(shè)計(jì)和使用性能預(yù)測(cè)評(píng)估奠定了基礎(chǔ)。觀測(cè)內(nèi)容包括：CRCP的裂縫和位移發(fā)展情況，復(fù)合式路面的溫度場(chǎng)，試驗(yàn)路的使用性能等。其中，