瀝青混凝土+連續(xù)配筋水泥混凝土復合式路面結(jié)構(gòu)與材料研究.pdf

1、由于我國很多地區(qū)重載、超載現(xiàn)象嚴重，高速公路早期損壞的問題比較突出，因此，提出能夠應對重載交通的合理路面結(jié)構(gòu)，提高高速公路的耐久性和長期路用性能迫在眉睫。AC+CRCP復合式路面綜合了CRCP在承載力和耐久性方面的明顯優(yōu)勢，以及瀝青混凝土路面行車舒適和易于養(yǎng)護的優(yōu)點。它能夠在重載交通情況下，提供較好的路用性能，并在較長使用期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，只需對瀝青面層進行養(yǎng)護，具有長壽命的特點。針對我國重載、超載嚴重，水泥資源豐富而瀝青資源匱乏的

2、現(xiàn)狀，研究和推文AC+CRCP復合式路面，具有很好的應用價值。本文結(jié)合工程實踐對AC+CRCP復合式路面的結(jié)構(gòu)、材料及路用性能進行了系統(tǒng)全面的研究和分析。 首先，討論分析了CRCP的結(jié)構(gòu)設計，補充了矩形地錨梁內(nèi)部配筋的驗算方法，采用有限元法分析了工字梁的受力情況，從而進一步完善了端部錨固結(jié)構(gòu)的設計，并通過結(jié)合工程實際情況，提出了路面結(jié)構(gòu)的最佳方案。 然后，針對CRCP的特點和施工要求，研究了其路用水泥混凝土的配合比設計，

3、通過使用包含多種組份的外加劑，提高了混凝土各方面的性能。結(jié)合試驗路的修建，總結(jié)了CRCP施工的技術(shù)要點。 第三，通過有限元力學分析和一系列室內(nèi)外試驗，選擇了高性能的粘結(jié)層材料和合適的施工工藝，提出了一套完整的粘結(jié)層材料室內(nèi)外試驗評價方法。 第四，根據(jù)對試驗路使用性能持續(xù)兩年的觀測結(jié)果，為復合式路面的設計和使用性能預測評估奠定了基礎。觀測內(nèi)容包括：CRCP的裂縫和位移發(fā)展情況，復合式路面的溫度場，試驗路的使用性能等。其中，