連續(xù)配筋混凝土路面板厚設(shè)計(jì)研究.pdf

1、連續(xù)配筋混凝土路面(簡(jiǎn)稱CRCP)在縱向配置連續(xù)鋼筋，施工時(shí)不設(shè)置橫向接縫，它具有強(qiáng)度高、整體性好、耐久性強(qiáng)、行車舒適平順、養(yǎng)護(hù)工作量少、維修費(fèi)用低等特點(diǎn)，適用于高等級(jí)及重交通道路。美國(guó)和西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家將其廣泛地應(yīng)用于干線公路和機(jī)場(chǎng)道面上。我國(guó)CRCP應(yīng)用及相關(guān)的研究相對(duì)較晚，到目前為止，盡管我國(guó)也對(duì)CRCP的研究和應(yīng)用作了一些初步的研究工作，但是相關(guān)的理論和應(yīng)用技術(shù)還很不完善。
　　 本文依托貴州省交通廳科技項(xiàng)目《連續(xù)配筋水泥

2、混凝土路面修筑關(guān)鍵技術(shù)研究》，進(jìn)行了考慮裂縫條件的CRCP荷載應(yīng)力三維有限元分析。在臨界荷位分析中，提出了兩種不同的荷載布置情況和五種不同的荷載布置位置的組合。分別作用在板縱縫中部和橫縫中部一側(cè)。通過計(jì)算和分析，研究了配筋率和裂縫間距等參數(shù)對(duì)板底應(yīng)力的影響規(guī)律，為CRCP板厚設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。
　　 在溫度應(yīng)力分析中，建立了CRCP溫度應(yīng)力的計(jì)算模型及平衡微分方程，推導(dǎo)了連續(xù)配筋混凝土路面在溫度應(yīng)力作用下的解析解。并與有限元解進(jìn)行

3、了對(duì)比分析?？紤]了不同端部錨固條件對(duì)溫度應(yīng)力的影響，為CRCP溫度應(yīng)力計(jì)算提供了較成熟的理論依據(jù)。
　　 在裂縫分析中，建立了CRCP裂縫計(jì)算模型及平衡微分方程，給出了裂縫判定準(zhǔn)則。針對(duì)以往的研究缺少對(duì)各參數(shù)的橫向比較，本文采用相對(duì)比較的方法，通過對(duì)比分析，比較不同參數(shù)對(duì)CRCP橫向開裂影響的敏感度。
　　 理論研究與試驗(yàn)路研究相結(jié)合，提出了考慮裂縫的CRCP板厚設(shè)計(jì)方法，給出了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)流程和設(shè)計(jì)參數(shù)的建議取值。該設(shè)計(jì)方