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1、該文通過(guò)理論分析和CRCP試驗(yàn)路的測(cè)試對(duì)比分析,系統(tǒng)地研究了CRCP在車輛荷載作用下的動(dòng)靜態(tài)響應(yīng)性能.它是國(guó)家自然科學(xué)基金資助課題《連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)理論與方法研究》(批準(zhǔn)號(hào):59778047)的主要內(nèi)容之一.該文根據(jù)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)力學(xué)理論和CRCP結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),詳細(xì)地闡述了CRCP的彈性特性,建立了CRCP的動(dòng)靜態(tài)控制微分方程.利用傅里葉積分變換、三角級(jí)數(shù)和復(fù)變函數(shù)等方法,求得了雙向非對(duì)稱配筋、路邊自由的CRCP結(jié)構(gòu),根據(jù)正交各向異性
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