級配碎石上基層抑制瀝青路面反射裂縫研究.pdf

1、為了研究級配碎石材料作為柔性上基層在中輕交通荷載作用下的適用性與抑制反射裂縫的能力，依托撫順寶上線試驗路為工程背景，采用室內(nèi)試驗、路面結(jié)構(gòu)理論計算與分析以及試驗路現(xiàn)場鋪筑與測試的方法，對級配碎石材料的原材料物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行檢驗分析以及對級配碎石材料的回彈模量、CBR值等路用性能進(jìn)行室內(nèi)試驗研究，再通過HPDS路面計算軟件對其路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行設(shè)計與計算、運(yùn)用FLAC3D數(shù)值模擬軟件按照設(shè)計的結(jié)構(gòu)層對其進(jìn)行理論分析，為試驗路的鋪筑提供理論依據(jù)

2、。根據(jù)所設(shè)計的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行試驗路鋪筑并對級配碎石路段試驗路進(jìn)行原位試驗，測試級配碎石材料基層的壓實度、回彈模量、CBR值、彎沉值等重要技術(shù)指標(biāo)，最后在試驗路正常使用一段時期后，對試驗路的平整度以及裂縫情況進(jìn)行后期觀測。通過上述試驗與分析可知，級配碎石材料的回彈模量、CBR值、彎沉值等各項技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計指標(biāo)與公路路基設(shè)計規(guī)范中對路基材料的要求，并沒有出現(xiàn)由于其柔性大、剛度小而導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生過大的變形。這證明了級配碎石材料作為柔性上基層