SBS改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通不斷發(fā)展，對路面的要求也愈來愈高，傳統(tǒng)的瀝青路面已不能適應(yīng)現(xiàn)在的需求。針對這一情況，國內(nèi)外對瀝青材料進行了深入的研究。目前，改性瀝青作為一種有效提升瀝青品質(zhì)的途徑，得到了廣泛地認可和應(yīng)用，并取得了較好的使用效果。SBS中聚苯乙烯組成的硬段和聚丁二烯組成的軟段賦予了改性體獨特的性能，使其成為瀝青改性劑中適應(yīng)性最強、效果最好的改性劑，具有廣闊的應(yīng)用前景。本論文依托山西省太(原)-長(治)高速公路建設(shè)的工程實踐

2、，按照《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候特點和具體設(shè)計、施工要求，對殼牌90＃瀝青進行了SBS改性研究，得到如下結(jié)論： (1)研究了SBS改性劑用量對瀝青的溫度敏感性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、彈性及耐久性的影響，同時研究了改性劑用量對瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性的影響，比較了SBS改性瀝青的各項性能，結(jié)果表明當(dāng)SBS摻加量為5％時，各性能較為均衡。結(jié)合太長高速公路所處的地區(qū)夏熱冬寒重交通的特點及其實

3、際施工技術(shù)經(jīng)濟要求，確定改性瀝青中SBS的劑量為5％較合適。 (2)利用馬歇爾試驗法確定了混合料的級配及最佳瀝青用量，對基質(zhì)瀝青混合料的最佳油石比為4.6％，改性瀝青混合料的最佳油石比為5.0％。在此基礎(chǔ)上，研究了基質(zhì)瀝青混合料和5％SBS改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明：經(jīng)SBS改性后，瀝青混合料的車轍動穩(wěn)定度比基質(zhì)瀝青混合料的車轍動穩(wěn)定度提高了3.6倍。瀝青混合料的高溫性能得到了明顯改善；改性后瀝青混合料所能承受的最大應(yīng)力

4、得到提高，極限應(yīng)變增大，變形能力增加，表明瀝青混合料的低溫抗裂性能得到了提高：SBS改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性較基質(zhì)瀝青混合料的水穩(wěn)定性也有了不同程度的提高。因此，SBS改性瀝青混合料適合于太長高速公路所在地區(qū)夏熱冬寒氣候及重交通多的地區(qū)特點。 (3)在前面實驗室研究的基礎(chǔ)上，確定SBS的摻入量為5％，試鋪了太長高速公路試驗段，確定了攤鋪工藝并測試了路用性能。結(jié)果表明，該改性瀝青性能完全能滿足設(shè)計需要。使用兩年來，路況良好，無早期