基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的87,000噸散貨船結(jié)構(gòu)設計.pdf

1、2005年6月13日，IACS（國際船級社協(xié)會）舉行成員會議，就共同規(guī)范達成一致，決定2005年10月1日IACS所有成員同時通過油船和散貨船兩套規(guī)范，規(guī)范知識產(chǎn)權(quán)歸IACS各成員船級社所有，并于2006年4月1日生效。屆時，在此日期以后簽訂合同的船長大于90米以上的散貨船和船長150米以上的油船必須符合IACS共同規(guī)范的要求。
　　由于規(guī)范的強制性和激烈的市場競爭，在共同規(guī)范推出后，對于有一定實力的船舶企業(yè)來說，紛紛投入大量人力

2、物力對規(guī)范進行研究，掌握共同規(guī)范的要點和難點，并與船級社及設計院所聯(lián)合，加大滿足新規(guī)范要求新船型的研究開發(fā)力度，開發(fā)滿足規(guī)范適應市場要求的船舶產(chǎn)品，借此在激烈的市場競爭中搶得先機。
　　本文是在作者參與符合共同規(guī)范的87，000噸散貨船結(jié)構(gòu)開發(fā)的基礎上完成的。主要包括對散貨船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范進行的學習和研究，通過利用中國船級社軟件CCS-SDP計算所得到的主要結(jié)構(gòu)尺寸，有限元三艙段分析及根據(jù)有限元分析結(jié)果進行的結(jié)構(gòu)加強等內(nèi)容。