大型停車場(chǎng)內(nèi)車位誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加,城市停車難的問題日益突出。一方面表現(xiàn)為停車供給不能滿足停車需求；另一方面還存在車位閑置,使用效率偏低的現(xiàn)象,這主要是由缺乏科學(xué)管理導(dǎo)致的,較為明顯的是有的停車設(shè)施車滿為患,而有的停車設(shè)施卻因使用率較低而經(jīng)營(yíng)困難。由于停車設(shè)施供給的增加要受到土地、資金等的制約,使得科學(xué)的停車管理越來越受重視。因此如何使各停車場(chǎng)的停車效率達(dá)到平衡,如何提高現(xiàn)有提車設(shè)施的停車效率是解決當(dāng)前停車難問題的一重點(diǎn),也

2、是一難點(diǎn)。盡管對(duì)城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究己較多,但大多數(shù)都是區(qū)域內(nèi)的停車誘導(dǎo),而當(dāng)將車輛引導(dǎo)到停車場(chǎng)后,關(guān)于駕駛員怎樣才能快速地到達(dá)該停車場(chǎng)的空余車位的研究較少。因此,本文在研究了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)停車場(chǎng)車位誘導(dǎo)信息系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　 本文首先對(duì)國內(nèi)外城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究理論及應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述跟分析,在此基礎(chǔ)上,基于對(duì)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)涵和特點(diǎn)的分析,構(gòu)建了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究框架,從而更準(zhǔn)確、更全面的對(duì)有停車需求的駕駛員進(jìn)

3、行停車誘導(dǎo),也為研究停車場(chǎng)車位誘導(dǎo)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。其次,將停車場(chǎng)空閑車位的分布轉(zhuǎn)化為一帶權(quán)有向圖,在此基礎(chǔ)上用蟻群算法進(jìn)行了最短路徑計(jì)算。在研究了自動(dòng)儲(chǔ)物柜原理的基礎(chǔ)上,將每個(gè)停車位看作是一個(gè)獨(dú)立的存儲(chǔ)單元,整個(gè)停車場(chǎng)看作是一個(gè)完整的系統(tǒng),將駕駛員存/取車的過程看作是存/取物的過程,同時(shí)結(jié)合最佳停車位模型提出了基于自動(dòng)儲(chǔ)物柜原理的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)。最后,以西安市小寨地區(qū)為例,分析了小寨的停車狀況,并結(jié)合所研究的理論與設(shè)計(jì)思想,對(duì)西安市小寨地