自升式鉆井平臺(tái)懸臂梁建造新模式的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源消耗量的日益增加，海洋石油在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)中占用的比例越來(lái)越高。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家海洋勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)與裝備日漸成熟，海上油氣產(chǎn)量持續(xù)增加，開(kāi)采的范圍和水深不斷增加。在未來(lái)幾年大型自升式鉆井平臺(tái)及裝備市場(chǎng)前景樂(lè)觀，主要原因有：一是原有的現(xiàn)役平臺(tái)逐步退役帶來(lái)更新需求；二是油價(jià)持續(xù)走高驅(qū)使石油公司增加設(shè)備投資；三是墨西哥灣鉆井平臺(tái)爆炸引發(fā)的原油泄露事故對(duì)海洋工程設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)生推助力。
　　隨著自升式平臺(tái)建造方式的日益成熟，船東

2、對(duì)建造周期提出了更高的要求，同時(shí)縮短建造周期對(duì)船廠提高船臺(tái)利用率，縮短資源的占用時(shí)間都有益處。在此背景之下，如何開(kāi)發(fā)新的平臺(tái)建造模式縮短建造周期擺在了國(guó)內(nèi)各大自升式平臺(tái)建造商面前，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查對(duì)比，縮短建造周期的關(guān)鍵在于如何縮短從平臺(tái)下水至交付的間隔。在此背景之下，一種懸臂梁新建造模式應(yīng)運(yùn)而生。相比傳統(tǒng)的懸臂梁建造方式，懸臂梁新建造模式能顯著的縮短船臺(tái)占用時(shí)間，提高主船體、懸臂梁兩個(gè)模塊的進(jìn)度匹配度，能更好的促進(jìn)懸臂梁區(qū)域進(jìn)入調(diào)試狀

3、態(tài)及階段。同時(shí)懸臂梁的新建造模式對(duì)資源的需求、計(jì)劃的匹配度、產(chǎn)前準(zhǔn)備、前期策劃也提出了更高的要求。本文將從傳統(tǒng)懸臂梁建造方式介紹開(kāi)始分析現(xiàn)有模式存在的弊端，引出一種懸臂梁新建造模式設(shè)想。
　　懸臂梁新建造模式將從滑移工裝的設(shè)計(jì)入手，通過(guò)分析胎架承載重量的輸入、風(fēng)載荷計(jì)算、工況核算、地面承重、胎架強(qiáng)度計(jì)算等，對(duì)新建造模式下的硬件需求進(jìn)行總體的描述及分析核算，之后就懸臂梁及主船體兩大模塊如何通過(guò)懸臂梁滑移胎架進(jìn)行銜接進(jìn)行了詳盡的描述，