地鐵雜散電流分布研究.pdf

1、近些年來，我國的地鐵建設(shè)在國家公共投資建設(shè)中所占比例越來越高，許多城市都在如火如荼地進(jìn)行著地鐵建設(shè)。我國地鐵供電系統(tǒng)采用的1500V和750V直流供電，利用走行軌回流。走行軌回流過程中有一部分電流不經(jīng)過走行軌而形成雜散電流。雜散電流危害很大，對地鐵建筑的結(jié)構(gòu)鋼和城市中地下的各種管道造成嚴(yán)重的腐蝕。不僅對建筑和管道安全造成重大威脅，還造成大量經(jīng)濟(jì)損失。因此對雜散電流的分布進(jìn)行深入分析，預(yù)測軌道電位和雜散電流的分布情況，對以后工程建設(shè)和乘客

2、安全具有重大意義。
　　目前對雜散電流的研究大部分都是通過對其連續(xù)模型和離散模型進(jìn)行研究。而地鐵運行時的軌道采用的是無砟軌道，雜散電流通過軌枕流入大地。因此連續(xù)模型不太相符合。離散模型雖考慮了這點，但既有研究都是對其單機(jī)車下的單邊供電和雙邊供電進(jìn)行推導(dǎo)仿真，因此也與實際情況不太相符合。
　　本文考慮地鐵運行的實際情況，將牽引變電所和列車都考慮成多注入源，將雜散電流和鋼軌電位等電氣量的形成看成是由它們共同作用產(chǎn)生的結(jié)果。運用基

3、爾霍夫電流定律和疊加定理建立了離散模型下的地鐵雜散電流的計算模型。采用“鋼軌-大地”、“鋼軌-排流網(wǎng)-大地”、“鋼軌-排流網(wǎng)-埋地金屬-大地”三種不同的地網(wǎng)結(jié)構(gòu)，用新的數(shù)學(xué)方法分別計算出這三種不同地網(wǎng)結(jié)構(gòu)的鋼軌電位和雜散電流等不同電氣量的計算模型?；贛atlab進(jìn)行仿真，根據(jù)仿真結(jié)構(gòu)分析不同參數(shù)的變化對軌道電位、軌道電流和雜散電流變化規(guī)律，驗證了此法的正確性。
　　同時介紹了輔助排流網(wǎng)其鋼筋總面積計算與單位直流電阻。采用“鋼軌-