城市道路畸形交叉口改造優(yōu)化設計與評價研究.pdf

1、隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，城市交通擁堵、行車安全性不足等城市病越來越突出。而城市道路畸形交叉口由于特殊的樞紐服務功能使其成為路網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點，其特點是面積大、行車軌跡不規(guī)則、進出口路徑復雜，所表現(xiàn)出的城市交通病更加嚴重。因此，城市道路畸形交叉口的改造有著重要的社會價值和意義。
　　本文研究對象為城市道路畸形交叉口，重點解決畸形交叉口的改造方法與方案評價問題。為此，本文進行了城市道路畸形交叉口改造優(yōu)化設計與評價研究。具體內(nèi)容如下：<

2、br>　　通過對畸形交叉口的分類和交通特性的分析，分別從自身條件、硬件條件、軟件條件三個方面總結(jié)我國城市道路畸形交叉口存在的問題。以畸形交叉口信息庫為基礎，分析了影響畸形交叉口通行能力的五大因素是車道數(shù)、左轉(zhuǎn)彎及大型車比例、相交道路交角、縱向坡度。根據(jù)交叉口現(xiàn)存問題及影響因素，從工程、渠化、控制、管理、景觀五個方面歸納治理措施。綜合具體的措施，提出多路交叉口可行性的改造設計方法，主要有交叉口形式標準化法、面積合理化法、交通組織設計法、去

3、環(huán)島化法，并描述各種方法的適用性。
　　利用以上方法對莆田324國道蘭溪街六路交叉口進行改造設計，提出三種設計方案，詳細闡述了各方案的特點，借助微觀仿真軟件 vissim對三種改造方案進行模擬仿真并輸出仿真參數(shù)。各方案仿真輸出的通行量、延誤、排隊長度、行程時間等交通參數(shù)與其特點相吻合，驗證了改造方案的合理性。
　　面對多種改造方案之間的比選，論文借助組合評價方法—多層次灰色關(guān)聯(lián)分析法進行方案評價。建立的評價指標體系緊密結(jié)合新