電磁式饋能減振器設(shè)計與仿真.pdf

1、隨著世界人口的劇增和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，能源也變得愈加緊缺，節(jié)能技術(shù)是解決這項問題的重要手段之一。汽車工業(yè)日益發(fā)達，與此同時也消耗了更多的能源，而汽車在行駛時產(chǎn)生的振動能量完全可以回收利用，以此來減少汽車能耗，提高能源利用率。本文正是基于著這種思想，設(shè)計了一種電磁式饋能減振器來進行振動能量的回收。
　　本文首先說明了車輛振動能量回收的可行性，總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于饋能懸架的研究情況，然后提出采用稀土永磁設(shè)計的直線電機式饋能減振器方案，接下來

2、對新型減振器進行了具體的設(shè)計與仿真。主要研究工作包括以下幾點:
　　第一，以傳統(tǒng)液壓減振器的設(shè)計標準為參考，對新型減振器進行了初步結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選型，并繪出了減振器的裝配簡圖。
　　第二，采用電磁學(xué)仿真軟件Maxwell對饋能減振器進行建模，先對模型進行靜態(tài)磁場仿真，分析原設(shè)計中不足并加以改進，然后在瞬態(tài)求解器下進行瞬態(tài)分析，仿真模型在不同運動情況下線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓大小，并估算了電路在接有等效負載時的最大饋能功率。