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1、隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國近60年建設(shè)了大量的橋梁。限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)理論和施工質(zhì)量的原因,加上在長期運(yùn)營過程中受到自然災(zāi)害、環(huán)境變化、人為損傷與荷載等級(jí)提高等眾多不利因素影響,許多橋梁已出現(xiàn)材料劣化、結(jié)構(gòu)破壞、承載能力降低和耐久性不足等不利現(xiàn)象。影響服役橋梁的正常運(yùn)營,對(duì)橋梁安全和交通安全埋下事故隱患。橋梁坍塌一方面造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失及慘重的人員傷亡,另一方面對(duì)橋梁建設(shè)和社會(huì)發(fā)展造成負(fù)面影響。因此,運(yùn)用科學(xué)合理的方法對(duì)服役橋
2、梁的安全現(xiàn)狀進(jìn)行客觀而準(zhǔn)確的評(píng)估,并在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)、管理和技術(shù)改造,已成為當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)橋梁建設(shè)中一項(xiàng)亟待解決的任務(wù)。這項(xiàng)工作的開展,不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,還具有重要的社會(huì)意義、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。
目前,基于層次分析法的橋梁評(píng)估理論已趨于成熟,各附屬理論如灰色關(guān)聯(lián)分析、變權(quán)理論等都已得到較大發(fā)展。國內(nèi)外對(duì)橋梁的模糊層次分析法評(píng)估理論研究也較多,并且獲得了大量有價(jià)值的成果,但并未形成規(guī)范,
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