閩江中下游內(nèi)河自卸運(yùn)砂船傾覆事故多發(fā)原因及對(duì)策研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，閩江河砂需求量成倍增長(zhǎng)，作為河砂承運(yùn)工具的閩江內(nèi)河自卸運(yùn)砂船得到快速發(fā)展，船舶的數(shù)量和噸位都大幅度增加。但由于公司安全管理水平、船員隊(duì)伍素質(zhì)、船舶設(shè)計(jì)與建造質(zhì)量方面發(fā)展的滯后，致使內(nèi)河自卸運(yùn)砂船事故頻發(fā)，特別是傾覆事故的發(fā)生，造成嚴(yán)重的人命、財(cái)產(chǎn)損失，引起政府和社會(huì)各界的高度關(guān)注。本文以抑制內(nèi)河運(yùn)砂船的事故發(fā)生為目的，主要研究?jī)?nèi)容為：
　　1）分析閩江中下游的通航安全現(xiàn)狀。從閩江干支流航道現(xiàn)狀、運(yùn)砂

2、船通航情況、內(nèi)河自卸運(yùn)砂船船型的特點(diǎn)等方面分析閩江中下游通航環(huán)境；針對(duì)自卸運(yùn)砂船的特點(diǎn)，建立運(yùn)砂船結(jié)構(gòu)與穩(wěn)性的計(jì)算模型；通過(guò)對(duì)閩江內(nèi)河船員隊(duì)伍的調(diào)研，分析了船員的組成和持證情況；從公司安全管理和船舶設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)情況等角度，總結(jié)閩江航運(yùn)企業(yè)安全管理現(xiàn)狀。
　　2）分析閩江中下游內(nèi)河自卸運(yùn)砂船傾覆事故多發(fā)的原因。匯總閩江中下游運(yùn)砂船舶發(fā)生事故的情況，對(duì)事故進(jìn)行分類和故障分析；研究典型事故發(fā)生的特點(diǎn)和原因，統(tǒng)計(jì)事故發(fā)生因素的分布；應(yīng)

3、用實(shí)例，詳細(xì)核算事故內(nèi)河自卸運(yùn)砂船的穩(wěn)性，并就船舶自身結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性中可能導(dǎo)致發(fā)生傾覆事故的原因進(jìn)行研究；探討了船員因素、公司安全管理、主管機(jī)關(guān)管理等方面存在的安全隱患。
　　3）研究預(yù)防與控制內(nèi)河自卸運(yùn)砂船傾覆事故多發(fā)的對(duì)策。針對(duì)事故多發(fā)的傾覆問(wèn)題，從提高船舶的穩(wěn)性入手，通過(guò)理論分析與計(jì)算對(duì)比穩(wěn)性的改善情況；研究?jī)?yōu)化現(xiàn)有船舶、新設(shè)計(jì)船舶結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性的思路；并總結(jié)提高船員隊(duì)伍素質(zhì)、加強(qiáng)公司及主管機(jī)關(guān)安全管理的對(duì)策。
　　本文對(duì)設(shè)計(jì)