衡陽市公交線網優(yōu)化研究.pdf

1、基于衡陽市目前的公共交通發(fā)展水平較低、公交類別單一、結構欠完善等現狀，本文通過選取市內100余個公交站點、20余個交通小區(qū)進行實地調查統(tǒng)計所獲得的資料，按照需求預測--線網分析證優(yōu)--整體優(yōu)化方案--典型路口優(yōu)化的研究思路，討論了衡陽市公共交通線網優(yōu)化的相關問題。 以重力模型為基礎，用分層分布法對其進行修正，分析提出了衡陽市公交分布的不同交通區(qū)層及全市公交出行分布的OD預測矩陣；以數學模型為手段，將公交線網優(yōu)化的“乘客直達率最高

2、、乘客出行總時間最短、公交運營總費用最小”三個核心目標轉化為“總候車時間最短、總在車時間最短、總空位時間最短”三個可加總計算的目標，從而實現從多目標函數到單目標函數的轉化，進而簡化了線路總效益證優(yōu)的計算過程，通過實例分析，完成了逐條線路的優(yōu)化；以城市公交發(fā)展的長遠目標為依據，結合現實情況，分別提出了2010年和2020年衡陽市公交線網整體優(yōu)化調整的詳細方案，以實現衡陽市公交運營的“八點、六線、五環(huán)、七片”總體目標；以晶珠廣場十字路口為典