衡陽市公路部門激勵機制研究.pdf

1、公路部門是交通行業(yè)重要的組成部分，擔負著公路的建設、管理、養(yǎng)護和一定范圍內的通行費征收工作，在經濟發(fā)展中起著十分重要的作用。但是，公路部門的激勵機制建設明顯滯后，因循守舊、形式單一，效率低下，嚴重影響了廣大干部職工的積極性和創(chuàng)造性，制約了行業(yè)的健康發(fā)展，這與以人為本、構建和諧大交通和維護公路部門干部職工這一特殊群體的具體利益是背離的，同時也與當前經濟的發(fā)展不相適應。
　　 本文基于激勵理論，以衡陽市公路部門為解剖面，從公路部門的

2、行業(yè)管理特點出發(fā)，借鑒國內外激勵機制的成功經驗，對衡陽市公路部門的參與激勵、薪酬激勵、晉升激勵、榮譽激勵和培訓激勵機制進行了分析。調查結果表明現行激勵機制存在著薪酬結構失衡、工資與績效嚴重脫鉤、人才流失嚴重等問題，其主要原因在于其管理模式不統(tǒng)一、資金投入少、人員多、機構臃腫。通過對衡陽市原有激勵模式的創(chuàng)新，嘗試構建出衡陽市公路部門綜合激勵模型。首先，設定公路部門綜合激勵機制模型管理的預期目標；其次，確立了符合需求、普遍適用、公平性、差別

3、性、穩(wěn)定性和制度化的綜合激勵原則；再次，從激勵目標的分解、考核評估指標體系的建立、考核方式的選擇、考核結果的評估和激勵效果的分析等方面構建公路部門綜合激勵機制模型；最后，提出了組織保障、和環(huán)境保障兩個方面對衡陽市公路部門綜合激勵機制模型管理的保障措施。
　　 本文認為，衡陽市公路部門對干部職工的激勵，必須針對不同的對象，設立不同的考核評價指標和權重，并有不同層次的考核評價人員參與，通過客觀、公正的評價考核，選擇不同的激勵方式，達