基于綠色低碳理念的船閘運營管理研究.pdf

1、隨著全球資源與環(huán)境問題日益突出，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為國際社會的共識。船閘做為一種通航設施，運營中會消耗大量的能源與資源，并對周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。為了建設暢通、高效、綠色、平安的現(xiàn)代化內河水運，需要對船閘的綠色低碳運營管理進行探索。本文以江蘇省船閘為研究對象，開展基于綠色低碳理念的船閘運營管理研究，主要研究內容與結論如下:
　　1、綠色低碳船閘是指通過科學管理與維修養(yǎng)護，讓船閘對資源和能源的消耗、環(huán)境和生態(tài)的影響在可承受的范圍內，

2、使船閘與資源，船閘與環(huán)境，船閘與生態(tài)，船閘與社會和諧發(fā)展。船閘綠色低碳管理是一種為實現(xiàn)船閘經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益的協(xié)調統(tǒng)一而進行的全過程、全員、全面的管理活動。
　　2、通過對船閘運營管理任務的分析，把船閘運營期的管理分為船閘運行管理和船閘維修養(yǎng)護管理兩部分。依據(jù)綠色低碳船閘的特征，以及綠色低碳船閘管理的內涵，分別從船閘運營能耗、資源消耗與利用、環(huán)境污染與控制、生態(tài)影響與保護四個方面，對船閘運營期綠色低碳影響因素進行識別與分

3、析。
　　3、把物理學中“能效”的概念引入船閘領域，提出船閘運營能效的概念，建立反映船閘能耗與通過量之間數(shù)學關系的能效模型。提出船閘運營能效指數(shù)概念，定義船閘能耗與通過量的比值為船閘的能效指數(shù)，作為衡量船閘運營能效的標準。從船閘運行能效和維修養(yǎng)護能效兩方面展開研究，綜合分析了其主要影響因子船閘運行能耗、維修養(yǎng)護能耗和船閘通過量，確定其計算方法。根據(jù)影響因子的分析，可以通過降低船閘能耗和提升船閘通過量兩方面，來提高船閘的能效水平。<

4、br>　　4、結合工程實際，應用船閘能效模型對船閘的典型能效優(yōu)化措施（船閘調度優(yōu)化、船閘綠色照明、啟閉機械控制節(jié)能、船閘預防性成組維修）進行測算。計算結果表明，跟之前相比，船閘在采用這些優(yōu)化措施后，年均運行能耗約下降27％，年均通過量大約提升30％，船閘能效指數(shù)明顯下降，能效水平能顯著提高，也有助于節(jié)約過閘船舶的能耗。
　　5、在船閘綠色低碳因子的識別分析與能效研究的基礎上，結合綠色低碳船閘的基本特征，以強度性指標、體系性指標、保