瀝青混合料級配優(yōu)化及配合比設(shè)計方法研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，瀝青路面得到了廣泛的應(yīng)用，對其也提出了越來越高的要求。高速公路取得量的飛躍的同時，在質(zhì)的問題上還存在著很大的隱患，我國抗滑瀝青路面普遍存在耐久性不足和早期破壞嚴(yán)重等問題。 為了解決上述問題，本文將研究內(nèi)容分為三部分：第一，通過對目前級配理論與方法的回顧與總結(jié)，使各種級配計算方法通過分形理論達(dá)到了統(tǒng)一。對于瀝青混合料級配從級配組成設(shè)計及級配走向兩方面進(jìn)行了研究，給出了相應(yīng)的級配設(shè)計及評價方法，并首次使用

2、穩(wěn)定性作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混合料級配設(shè)計。對于Superpave禁區(qū)的來源和研究情況進(jìn)行了評述，并給出了相應(yīng)得研究結(jié)論。將設(shè)計級配與現(xiàn)有的抗滑級配類型進(jìn)行了對比試驗研究。結(jié)果表明，使用本文提出的級配設(shè)計方法設(shè)計出的級配具有優(yōu)良的路用性能。第二，不同的瀝青混合料設(shè)計方法，其差別也就是最佳瀝青用量的確定方法、標(biāo)準(zhǔn)及其結(jié)果存在差別，因而也就導(dǎo)致了路用性能的多樣性。為了完善瀝青混合料設(shè)計方法，本文對現(xiàn)有的幾種瀝青混合料設(shè)計方法進(jìn)行了對比研究，給出了