高溫多雨條件下瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、瀝青混合料的疲勞破壞和永久變形是目前我國高等級公路瀝青路面的最主要、危害最大的兩類破壞，其直接影響路面使用壽命和路面服務質(zhì)量，尤其在我國高溫多雨地區(qū)疲勞破壞現(xiàn)象與車轍較為嚴重。本文針對高溫多雨地區(qū)的氣候特點，結(jié)合陜西漢中高溫多雨地區(qū)耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料研究課題，通過理論分析和室內(nèi)試驗研究對瀝青面層混合料的疲勞破壞和永久變形規(guī)律進行分析。在不同溫度條件下進行了ATB-30瀝青混合料考慮水-溫綜合作用的劈裂疲勞試驗;進行了SMA-13、

2、AC-20、ATB-30三種不同類型瀝青混合料三軸重復加載蠕變試驗，得到相應的永久變形變化規(guī)律，試驗結(jié)果能為瀝青路面使用壽命的預估提供依據(jù)。主要研究成果如下:
　?、偻ㄟ^瀝青路面在有水環(huán)境中疲勞損壞機理分析，確定以對試件完成一次凍融循環(huán)來模擬瀝青路面受水的影響。
　　②在15℃、25℃兩種溫度下對ATB-30進行模擬有、無水環(huán)境的劈裂疲勞試驗，通過試驗結(jié)果分析瀝青混合料在水-溫綜合條件下的疲勞特性，得到不同溫度下的應力疲勞方

3、程和應變疲勞方程。
　?、劢⒘嘶谛拚鼴urgers模型的能反映路面受車輛重復荷載效應的瀝青混合料本構(gòu)模型。利用1 stopt軟件對變形和荷載作用次數(shù)的試驗數(shù)據(jù)進行擬合，得到不同試驗溫度下的瀝青混合料粘彈性力學流變參數(shù)。
　?、茉诓煌瑴囟群推珣ο聦θN瀝青混合料SMA-13、AC-20、ATB-30進行三軸重復加載蠕變試驗。對結(jié)果數(shù)據(jù)進行插值擬合，得到了不同溫度下的“循環(huán)次數(shù)-偏應力-永久變形量”三維曲面，實現(xiàn)了因試驗數(shù)