軌道電位監(jiān)測系統(tǒng)與限制裝置的研究.pdf

1、在電氣化軌道交通中，鋼軌不僅是列車的運行軌道而且是牽引回流網(wǎng)絡的重要組成部分，鋼軌縱向電阻及鋼軌與大地之間泄漏導納的存在必然使得鋼軌與大地之間存在電位差即軌道電位。軌道電位異常升高將會危及站臺乘客安全、損壞沿線設備，而軌道電位限制裝置的動作又將增大雜散電流的泄漏，雜散電流的泄漏會對地下金屬結(jié)構(gòu)管道造成嚴重的電腐蝕。
　　論文以直流牽引供電系統(tǒng)的軌道電位為研究對象，對軌道電位的分布規(guī)律、監(jiān)測系統(tǒng)、限制裝置三個部分進行了分析研究，旨在

2、保障乘客人身安全、減少雜散電流泄漏、提高城市軌道交通運營可靠性。
　　首先，論文建立了單、雙邊供電下的單輛、多輛列車行駛時的軌道電位及雜散電流數(shù)學模型，得出了軌道電位及雜散電流的計算公式和影響因素，并通過MATLAB仿真得出了軌道電位及雜散電流的分布規(guī)律。
　　其次，論文對軌道電位監(jiān)測系統(tǒng)進行了方案研究。設計了以TMS320F2812DSP為控制器的軌道電位監(jiān)測儀的主要硬件結(jié)構(gòu)、軟件流程圖;在研究了CAN總線通信傳輸、GSM

3、短信數(shù)據(jù)傳輸方案的基礎上，設計了基于GPRS的軌道電位監(jiān)測系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)方案;介紹了軌道電位監(jiān)測中心的組成，設計了電壓數(shù)據(jù)讀取的過程，電壓數(shù)據(jù)實現(xiàn)WEB瀏覽的方式。
　　最后，論文對軌道電位限制裝置進行了研究。在分析了軌道電位分布規(guī)律的基礎上，提出軌道電位限制裝置只需安裝在站臺即可;結(jié)合已有的軌道電位限制裝置的動作條件及工作原理，分析了現(xiàn)場運營的軌道電位限制裝置存在的缺陷，并對軌道電位限制裝置的控制方式進行了二次優(yōu)化，使得優(yōu)化之后的軌