軌道車空壓系統(tǒng)監(jiān)控裝置設計研究.pdf

1、在鐵路安全運行中，軌道車是鐵路故障檢修的必備機械車輛。隨著我國鐵路飛速發(fā)展，運行線路上接觸網(wǎng)故障所占的比重越來越大，軌道車在鐵道線路上工作的時間越來越長，如果司機不了解軌道車空壓系統(tǒng)的工作狀況，很容易發(fā)生行車事故，造成軌道車溜逸，甚至導致線路上兩車相撞，或者溜逸到道岔處發(fā)生脫軌翻車事件。目前，軌道車上還沒有安裝專門的空壓系統(tǒng)監(jiān)控裝置，為了彌補現(xiàn)有的接觸網(wǎng)軌道車上沒有空壓監(jiān)控裝置的技術空白，本文研制了一款軌道車空壓系統(tǒng)監(jiān)控裝置，保證軌道車

2、的行車安全。
　　為了消除工作環(huán)境的溫度對監(jiān)控裝置測量氣壓結(jié)果的影響，本文通過對硅壓阻式壓力傳感器的溫度補償原理和常用方法進行深入的研究，決定采用軟件補償?shù)姆桨浮Ｓ捎谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡目前應用比較廣泛，故本文以BP神經(jīng)網(wǎng)絡為基礎進行，提出一種GA-PSO-BP混合優(yōu)化算法實現(xiàn)壓阻式壓力傳感器的溫度補償，同時將GA-PSO-BP優(yōu)化算法與BPLM算法、GA-BP算法相比較，使用Matlab進行溫度補償仿真實驗，驗證GA-PSO-BP混合優(yōu)

3、化算法解決壓阻式壓力傳感器溫度補償?shù)目尚行浴?br>　　基于上述基礎開發(fā)了軌道車空壓系統(tǒng)監(jiān)控裝置和用戶界面系統(tǒng)。監(jiān)控裝置采用DSP28335+單片機的雙CPU結(jié)構(gòu)，包括傳感器選型、信號處理電路模塊、DSP28335模塊、單片機模塊，其中，DSP28335模塊主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理功能，單片機模塊主要實現(xiàn)控制功能。用戶界面系統(tǒng)采用VB.Net和Matlab混合編程方式，由VB.Net編寫前端客戶機界面，連接Access2010后臺服務器，利用A