天津港集裝箱碼頭二期工程地基處理工程設(shè)計方案研究.pdf

1、天津港是我國北方主要外貿(mào)口岸和重要的集裝箱樞紐港之一，是首都北京的海上門戶，對我國和華北地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)、對外貿(mào)易的發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。集裝箱運輸作為天津市的核心戰(zhàn)略資源，是天津市建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心，進一步推進濱海新區(qū)開發(fā)開放的重要載體。為適應(yīng)腹地經(jīng)濟和港口吞吐量快速增長的需要，進一步貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關(guān)問題的意見》和《國務(wù)院關(guān)于設(shè)立天津東疆保稅港的批復(fù)》文件精神。為了在東疆港區(qū)充分發(fā)揮港口的

2、優(yōu)勢，急需建設(shè)天津港東疆集裝箱碼頭二期工程。
　　為繼續(xù)推進東疆港區(qū)建設(shè)，啟動天津港東疆港區(qū)集裝箱碼頭二期工程，集裝箱碼頭二期工程所在陸域系吹填方式形成，不能滿足集裝箱碼頭場地對于土體強度及后期殘留沉降的要求。為提高土體強度，減少殘余沉降為目的的地基處理非常必要。集裝箱碼頭二期工程設(shè)計方案涉及到跨西內(nèi)堤兩側(cè)同時進行真空預(yù)壓，將該區(qū)域分為A、B兩個區(qū)域，西內(nèi)堤西側(cè)（海側(cè)）67m寬度范圍為岸坡B區(qū)，對應(yīng)本工程碼頭結(jié)構(gòu)方案。對該區(qū)域預(yù)先

3、進行加固處理，可將樁臺寬度由90m縮至76m，顯著降低造價，減少岸坡土對樁基的水平推力，改善樁基受力條件，使碼頭結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟合理。B區(qū)由于在西內(nèi)堤外側(cè)，標高較低，施工時設(shè)計修筑臨時擋水圍埝。.抽真空期間繼續(xù)對擋捻進行維護，保證擋捻頂標高不低于4.6m，并應(yīng)在施工期加強觀測，采取維護措施，保證圍埝不向內(nèi)側(cè)(加固區(qū)方向)失穩(wěn)。本文針對施工期間遇到的問題進行分析研究，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析，總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，為后期類似項目提供參考依據(jù)。