基于PDM的船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)研究.pdf

1、船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)多專業(yè)、多系統(tǒng)、大規(guī)模的協(xié)同工作過程，周期長、過程復(fù)雜。各專業(yè)人員在同一時(shí)間、不同空間，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的不同界面上設(shè)計(jì)同一產(chǎn)品時(shí)，設(shè)計(jì)過程需要各個(gè)專業(yè)進(jìn)行頻繁的協(xié)調(diào)。由于這些相互獨(dú)立的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理方式不同，不能實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間信息的自動(dòng)傳遞與交換，從而形成了“信息孤島”，使處于企業(yè)各部門和產(chǎn)品開發(fā)各階段的數(shù)據(jù)的完整性、安全性，以及與船舶產(chǎn)品相關(guān)信息的正常流動(dòng)難以得到保障。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在分布式虛擬環(huán)境中將

2、現(xiàn)有的船舶CAD/CAM/CAE緊密集成起來，并構(gòu)成一個(gè)集論證、設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)、服務(wù)于一體的并行協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)成為了一種發(fā)展趨勢(shì)。 船舶并行協(xié)同設(shè)計(jì)改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，使傳統(tǒng)的船舶設(shè)計(jì)研制階段之間的差別進(jìn)一步模糊，用戶更多地參與設(shè)計(jì)過程以及早期審批設(shè)計(jì)，使許多傳統(tǒng)的分階段設(shè)計(jì)工作能夠平行地進(jìn)行，以最大限度地提高船舶設(shè)計(jì)質(zhì)量，大大縮短了船舶設(shè)計(jì)時(shí)間，降低船舶制造成本，提高企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力和創(chuàng)新能力。 本