基于本體的船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺研究.pdf

1、項(xiàng)目制造產(chǎn)品開發(fā)周期長,對產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制與交貨期控制要求很高,項(xiàng)目制造產(chǎn)品作為復(fù)雜產(chǎn)品,通常是機(jī)械制造、控制理論、熱能與動(dòng)力、電子信息系統(tǒng)等多個(gè)不同學(xué)科領(lǐng)域子系統(tǒng)產(chǎn)品的組合體,這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是由許多不同的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)或企業(yè)形成設(shè)計(jì)聯(lián)盟合作完成的。這樣就涉及到了龐大的知識量,同時(shí)人員對相關(guān)產(chǎn)品知識的需求量也不斷增加,同時(shí)知識的獲取的難度也不斷增加?；诒倔w的協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺可以支持不同學(xué)科的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在異地異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下協(xié)同完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)

2、開發(fā),為項(xiàng)目制造產(chǎn)品的異地合作設(shè)計(jì)提供了有效的支持手段。
　　基于本體的協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺,服務(wù)于產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)中,它需要多部門、多學(xué)科人員的共同參與和協(xié)同工作,共同提供知識。采用基于本體的協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺一般涉及協(xié)同設(shè)計(jì)產(chǎn)品知識的獲取與建模、知識庫、知識導(dǎo)航等技術(shù),以此來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中知識的共享、重用與積累。本文將本體技術(shù)與知識服務(wù)理論應(yīng)用到協(xié)同設(shè)計(jì)方法研究中,拓展了設(shè)計(jì)方法學(xué)的內(nèi)涵,對深化設(shè)計(jì)方法學(xué)研究具有重要的理

3、論意義。
　　本文具體研究內(nèi)容如下:
　　1)分析了船舶設(shè)計(jì)過程中各種知識要素與協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺框架。這也體現(xiàn)了船舶設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺知識規(guī)范化表達(dá)與重用的基礎(chǔ)。主要對面向協(xié)同設(shè)計(jì)的船舶多組織機(jī)構(gòu)知識、船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)知識和設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了分析,為滿足知識的流動(dòng)性、共享性和重用性,需要引入知識服務(wù)技術(shù),并著重對知識服務(wù)理論進(jìn)行了研究,提出了船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺的基本框架結(jié)構(gòu)。
　　2)利用本體技術(shù)對船舶設(shè)計(jì)知識進(jìn)行建模

4、研究。通過對現(xiàn)有的船舶知識進(jìn)行收集、整理分析,本文提出引入本體技術(shù),對船舶設(shè)計(jì)知識的獲取、表達(dá)、建模進(jìn)行了分析,主要建立了組織機(jī)構(gòu)知識本體模型、船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)知識本體模型和船舶設(shè)計(jì)流程知識本體模型,并借助領(lǐng)域映射矩陣建立了三者之間的關(guān)系。
　　3)船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺原型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。采用目前最流行的以 PHP技術(shù)開發(fā)平臺原型系統(tǒng),并以LAMP為構(gòu)架基礎(chǔ)對船舶協(xié)同設(shè)計(jì)知識服務(wù)平臺進(jìn)行開發(fā),這樣簡單易操作,并且易于維護(hù)。采用知識導(dǎo)航