車載下既有損傷公路混凝土簡支梁橋動力響應(yīng)分析.pdf

1、以往的公路橋梁車橋耦合振動的相關(guān)研究，主要關(guān)注車輛荷載作用形式、橋面幾何特征等因素對橋梁動力響應(yīng)的影響、考慮地震或風(fēng)荷載作用下的車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)等問題。而對于既有橋梁各種損傷狀況對車載下橋梁動力工作性能的影響規(guī)律，以及結(jié)構(gòu)損傷、損傷演化與車橋動力行為的相互作用機理等方面還未見系統(tǒng)深入的研究，相關(guān)的基礎(chǔ)研究工作亟待開展。在橋梁運營過程中，橋梁結(jié)構(gòu)損傷與車橋耦合作用已是影響橋梁安全運行的重要因素之一。本文針對既有損傷橋梁在車載下的動力響應(yīng)等

2、相關(guān)問題進行分析研究。
　　依據(jù)交通荷載調(diào)查分類，分別建立各類車型的空間車輛模型，并用Lagrange方程推導(dǎo)各類車輛運動方程，完善了公路橋梁典型車輛的動力分析模型?；诙嗉壗Y(jié)構(gòu)理論以及模態(tài)綜合法，建立了具有較高計算效率和精度，可反映混凝土簡支梁橋局部細節(jié)及整體動力行為的車橋耦合振動的多尺度分析方法和計算模型，結(jié)合ANSYS有限元軟件計算分析，采用Matlab編制混凝土簡支梁橋動力分析程序，并根據(jù)某實際裝配式空心板混凝土簡支梁橋的

3、動載試驗進行程序驗證。
　　以既有舊橋試驗檢測數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)資料和研究文獻的調(diào)研，系統(tǒng)分析混凝土梁橋各類典型損傷的產(chǎn)生機理和演化特點，對橋梁損傷進行分類，同時對各種橋梁損傷模擬策略和方法進行總結(jié)比較，提出并建立適于車橋動力分析的混凝土梁橋損傷的數(shù)值分析模型。
　　基于損傷模擬及車橋耦合振動多尺度分析方法的基礎(chǔ)上，針對損傷類型和損傷狀態(tài)，將損傷模型引入到橋梁多尺度分析模型中，通過對結(jié)構(gòu)損傷參數(shù)的激活和修改，建立