基于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的多塔斜拉橋剛性鉸研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我國(guó)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求不斷增高，我國(guó)迎來(lái)了大型項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展時(shí)期，越來(lái)越多的超級(jí)工程投入到了建設(shè)使用當(dāng)中。其中的一些大型橋梁結(jié)構(gòu)等，具有幾十年甚至上百年的設(shè)計(jì)使用年限，而且，它們處于國(guó)家運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置，其運(yùn)營(yíng)期間內(nèi)的安全狀況至關(guān)重要。隨著數(shù)據(jù)處理方法、傳輸手段，傳感器精度等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)越來(lái)越受到重視。因此，現(xiàn)在我國(guó)許多大型項(xiàng)目都安裝了完備的健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)狀況，用來(lái)對(duì)

2、結(jié)構(gòu)的維修養(yǎng)護(hù)提出建議，同時(shí)也可以利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)提出預(yù)警。隨著監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的積累，越來(lái)越多的研究開(kāi)始用監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)探究橋梁結(jié)構(gòu)的響應(yīng)之間的關(guān)系，本文就以位于浙江省的某多塔斜拉橋上安裝的剛性鉸這一特殊結(jié)構(gòu)為工程背景，結(jié)合健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)，對(duì)溫度以及車輛荷載對(duì)剛性鉸產(chǎn)生的影響進(jìn)行了一系列探究。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　對(duì)剛性鉸小箱梁內(nèi)外部的大氣溫度與剛性鉸小箱梁支座的縱向位移進(jìn)行相關(guān)性分析，建立溫度與

3、與原始位移的相關(guān)性模型，得到溫度與位移的線性數(shù)學(xué)模型。
　　通過(guò)主成分分析剔除剛性鉸支座縱向位移信號(hào)中的溫度效應(yīng)成分，得到車載作用影響下的剛性鉸支座位移信號(hào)。用剛性鉸截面安裝的加速度計(jì)測(cè)得的豎向加速度信號(hào)的均方根值表征剛性鉸截面處的車載效應(yīng)強(qiáng)度，通過(guò)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練出車載效應(yīng)下的剛性鉸縱向日累積位移同車載效應(yīng)之間的非線性關(guān)系，建立車載-累積位移的相關(guān)性模型。
　　由于剛性鉸小箱梁的運(yùn)營(yíng)狀況容易受到溫度影響，僅僅利用應(yīng)變的互相