多塔斜拉橋施工過程仿真分析.pdf

1、為研究清楚多塔斜拉橋的力學行為，論文以嘉紹大橋為背景，對四索面獨柱式六塔斜拉橋的施工過程進行非線性仿真分析，并對其參數(shù)敏感性進行研究，論文圍繞這個主題展開工作。
　　首先對多塔斜拉橋的發(fā)展進行了介紹，論述了斜拉橋幾何非線性分析理論和方法，詳細闡述了索垂度效應、梁柱效應和大位移效應及其求解方法，同時介紹了公路新橋規(guī)混凝土收縮徐變的計算方法，以及斜拉橋第一類穩(wěn)定性問題相關理論與方法。
　　其次應用上述理論和方法，結合嘉紹大橋特點

2、建立有限元模型，對其施工過程進行了非線性靜力仿真分析：對施工過程中關鍵施工階段的索塔塔偏、軸力、彎矩與應力和主梁的撓度、彎矩與應力以及斜拉索的索力進行了對比分析，得出結論：嘉紹大橋在施工過程中的結構強度和剛度滿足要求；并對施工過程和成橋階段的第一類穩(wěn)定性進行了分析，得出結論：所有施工階段的第一類穩(wěn)定安全系數(shù)都滿足大于4的安全評價標準。
　　然后再對比分析了幾何非線性和混凝土收縮徐變對結構力學行為的影響，得出結論：為使多塔斜拉橋成橋

3、的線形和內力狀態(tài)符合設計和規(guī)范的要求，有必要考慮幾何非線性和混凝土收縮徐變的影響。
　　再次分析了壓重和移動荷載對多塔斜拉橋力學行為的影響。壓重對大橋的線形和內力有較大的影響，應嚴格控制其安裝位置和執(zhí)行設計的施工工序。在對多塔斜拉橋進行移動荷載對稱加載時，結構的力學行為的響應也呈現(xiàn)對稱性；當移動荷載加載于主梁某一跨時，該跨響應較大，對鄰跨有一定的影響，對較遠跨的影響顯著減??；當移動荷載由岸側邊跨向江側整跨移動時，結構力學行為的響應