基于健康監(jiān)測(cè)的混凝土斜拉橋安全預(yù)后方法研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)已成為橋梁狀態(tài)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估的重要手段。本文以長(zhǎng)深高速(G25)宿淮鹽段淮安大橋健康監(jiān)測(cè)為背景，嘗試建立預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的安全評(píng)估、安全預(yù)警和安全預(yù)后方法，主要工作如下:
　　1.結(jié)合淮安大橋的特點(diǎn)，進(jìn)行淮安大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)和實(shí)橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作，并對(duì)健康監(jiān)測(cè)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析。
　　2.基于環(huán)境振動(dòng)測(cè)試結(jié)果對(duì)淮安大橋有限元模型進(jìn)行了模型修正，建立能夠反映淮安大橋?qū)嶋H狀態(tài)的基準(zhǔn)有限元模型，并

2、進(jìn)行靜動(dòng)力計(jì)算為淮安大橋安全評(píng)估和預(yù)警建立參數(shù)安全閾值。
　　3.基于不確定層次分析法、群判斷、集值統(tǒng)計(jì)原理、變權(quán)綜合理論以及熵值法理論建立淮安大橋安全性評(píng)估綜合方法，并進(jìn)行實(shí)橋運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的安全評(píng)估。
　　4.聯(lián)合基準(zhǔn)有限元模型和支持向量機(jī)模型并基于淮安大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建淮安大橋安全預(yù)警體系。
　　5.采用改進(jìn)后神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合模型，并將其運(yùn)用到混合高斯粒子濾波器的算法中，建立預(yù)后的動(dòng)態(tài)模型，對(duì)淮安大橋進(jìn)行安全

3、預(yù)后。
　　得到的主要結(jié)論如下:
　　(1)基于淮安大橋基準(zhǔn)有限元模型及相關(guān)規(guī)范，建立了淮安大橋結(jié)構(gòu)安全評(píng)估限值及安全預(yù)警閾值，彌補(bǔ)了現(xiàn)行規(guī)范對(duì)在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目限值規(guī)定之不足。
　　(2)考慮評(píng)估過程中的模糊性和不確定性等，建立了淮安大橋結(jié)構(gòu)安全綜合評(píng)估方法。近六個(gè)月的安全評(píng)估結(jié)果表明其綜合評(píng)估得分為84.0分，淮安大橋近期安全狀況處于二類狀態(tài)（較好水平）。
　　(3)建立了淮安大橋結(jié)構(gòu)安全藍(lán)色、黃色及紅色預(yù)警三級(jí)預(yù)