預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工監(jiān)控及健康監(jiān)測(cè)若干問(wèn)題研究.pdf

1、斜拉橋以其優(yōu)秀的跨越能力，合理的受力體系以及新穎美觀的結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)成為現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)中發(fā)展最快，最具有競(jìng)爭(zhēng)力的橋型之一。隨著斜拉橋跨度、構(gòu)造復(fù)雜性和施工難度的增大，愈發(fā)要求更加完善的斜拉橋施工監(jiān)控體系和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一方面施工監(jiān)測(cè)與控制是保證大型橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要措施，在施工過(guò)程中需要對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，及時(shí)識(shí)別、修正誤差，保證成橋內(nèi)力和線(xiàn)形與設(shè)計(jì)相符;另一方面，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中在超載車(chē)輛和環(huán)境侵蝕等因素的影響下，將不可避免地出現(xiàn)

2、各種損傷和病害，而利用傾角儀進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)撓度的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)不僅成本較低，而且有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的局部損壞和承載能力下降的情況并采取措施，有效預(yù)防結(jié)構(gòu)的突發(fā)性災(zāi)難。在此背景下，本文結(jié)合舟山市小干大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，做出以下方面的工作:
　　1)建立有限元分析模型，進(jìn)行施工仿真計(jì)算，確定了控制重點(diǎn)和控制參數(shù)量，為施工監(jiān)控提供理論數(shù)據(jù);得到與合理成橋狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)理想施工參數(shù):主梁成橋預(yù)拱度、各節(jié)段立模標(biāo)高、施工階段斜拉索張拉力、施工階段

3、牽索張拉力、斜拉索無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)等;
　　2)根據(jù)牽索掛籃索力的確定原則和方法，計(jì)算了以橋梁結(jié)構(gòu)和掛籃施工安全為控制條件的牽索張拉力。建立掛籃的梁?jiǎn)卧Ｐ?，?yàn)算其在不同工況的空間應(yīng)力和變形。同時(shí)針對(duì)掛籃牽索處應(yīng)力集中的問(wèn)題建立空間板殼單元模型，進(jìn)行局部分析;
　　3)針對(duì)斜拉橋，采用QY型伺服式傾角儀進(jìn)行橋梁轉(zhuǎn)角的測(cè)量，基于三次樣條曲線(xiàn)理論，建立了由轉(zhuǎn)角計(jì)算撓度的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)有限元仿真，檢驗(yàn)了此模型的精度;
　　4)根據(jù)