裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)

1、裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè),6.1裝車配載作業(yè)故事引入,本故事中田忌通過搭配使自己在賽馬過程中獲得了成功。本課程中，貨物在出庫后馬上要進入的流程是配載，配載過程中十分重要的一點便是貨物的搭配。,內(nèi)容提要,1、配載的概念與目的,,,配載的概念,,,配載的目的,配載是指承運人根據(jù)貨物托運人提出的托運計劃，對運輸工具的確定應(yīng)裝運的貨物品種、數(shù)量及體積。配載的結(jié)果是編制裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨單號、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積

2、等，同時還要注明特殊貨物的裝載要求。,配送車輛一般為中小型貨柜車，配送的貨物有輕泡貨和重貨，裝車時既要考慮車輛載重量，又要考慮車輛容積，盡可能使配送車輛滿載，降低成本。裝車配載的目標是：保證貨物質(zhì)量與數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛的裝載率和車輛的利用率，節(jié)省運力，降低配送成本,模擬裝車訓(xùn)練,道具：貨車箱（以適當(dāng)規(guī)格紙箱代替）、農(nóng)夫礦泉水、力士香皂、君山銀針（以適當(dāng)規(guī)格紙盒代替）,模擬：怎樣裝載這些貨物使得貨車的容積得到有效利用

3、？,小組討論,1.剛剛在配載過程中出現(xiàn)了哪些問題？2.配載過程中應(yīng)注意什么？3.分組匯報討論結(jié)果。,,2、貨物積載原則,大小搭配原則,貨物性質(zhì)搭配原則,不正確。茶葉配載時需密封包裝。且不得與其他物品混和配送、尤其嚴禁與藥品、化妝品等有異味、有毒、有粉塵和含水量大的物品混存。,,配載員小王將茶葉與日用品一起配載，請問他這樣操作是否正確？,防止貨物間碰撞、沾污,綢緞、呢絨、針織品、服裝、精密儀器、儀表等外觀質(zhì)量要求較高的商品應(yīng)特別

4、注意,3、配載方法（一）,1）只有兩種貨物時的配裝方法需配送A、B兩種商品，商品A重量為G1,單件商品體積V1,商品B重量G2,單件體積V2,車輛載重K噸，車輛最大容積V,試計算最佳配載方案。這里可以通過聯(lián)立方程組就可以求得合理的配載方案，其中所求得X、Y之值即為配裝數(shù)值。,,模擬訓(xùn)練中，已知裝載的貨物是農(nóng)夫礦泉水和君山銀針。貨車載重為0.5噸，容積為5.4m3；農(nóng)夫礦泉水每箱重18kg，體積為0.06m3；君山銀針每箱重16kg，體

5、積為0.24m3。試給出最佳配載方案。,模擬訓(xùn)練題,模擬訓(xùn)練解答,設(shè)農(nóng)夫礦泉水裝X箱，君山銀針裝Y箱。根據(jù)題意列出方程組：解得：,例題,某倉庫某次運送水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為0.9m3/t,玻璃是1.6 m3/t,計劃使用的車輛的載重量為11t,車廂容積為15m3。試問如何裝載使車輛的載重量能力和車廂容積都被充分利用？,解：設(shè)水泥裝載量為x噸，玻璃裝載量為y噸。X+y=110.9x+1.6y=15X=3.71t

6、Y=7.29t,3、配載方法（二）,2） 有多種貨物時的配裝方法,,A,,,B,,在不能實現(xiàn)計算機配載管理的情況下，可以把配送商品中容重最大和最小的兩種放在一起進行手工配裝，其他商品再一次選擇容重最大和最小的進行配裝，實現(xiàn)商品的較優(yōu)配裝結(jié)果。,,C,,利用節(jié)約法進行配裝。節(jié)約法是在1964年由克拉克和懷特首先提出來的，這是一種行之有效的科學(xué)配裝方法，它要求配載應(yīng)與運輸路線的選擇聯(lián)系在一起進行考慮，在配送組織中也很適用。,利用計算機進行

7、管理，編制設(shè)計相應(yīng)的運輸組織軟件，并將經(jīng)常運送的商品數(shù)據(jù)和車輛的數(shù)據(jù)輸入內(nèi)存，以后每次只需輸入需要運送的各種商品量及運送地點，即可找到最佳的配載結(jié)果。,節(jié)約法,利用里程節(jié)約法確定配送路線的主要出發(fā)點是，根據(jù)配送方的運輸能力及其到客戶之間的距離和各客戶之間的相對距離來制定使配送車輛總的周轉(zhuǎn)量達到或接近最小的配送方案。,,,節(jié)約法的基本規(guī)定,1,方案a）配送路線為p0→pi→p0→pj→p0,配送距離da=d0i+d0j方案b）配送路線為

8、p0→pi→pj→p0,配送距離db=d0i+d0j+dij顯然，da不等于db，我們用sij表示里程節(jié)約量，即方案b）比方案a）節(jié)約的配送里程。,,節(jié)約里程法應(yīng)用案例,由配送中心P向A~I等9個用戶配送貨物。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km）?？拷饔脩衾ㄌ杻?nèi)的數(shù)字表示各用戶對貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載重量的汽車，且汽車一次巡回走行里程不能超過35km，設(shè)送到時間均符合用戶要求，求該配送中心的最優(yōu)送貨方案。,某配

9、送中心的配送網(wǎng)絡(luò)圖,計算最短距離表,配送中心至各用戶以及各用戶之間的最短距離，列表得最短距離表，如下圖,編制節(jié)約里程表,由最短距離表，利用節(jié)約法計算出各用戶之間的節(jié)約里程，編制節(jié)約里程表,編制節(jié)約里程順序表,,根據(jù)節(jié)約里程表中節(jié)約里程多少的順序，由大到小排列，編制節(jié)約里程順序表，以便盡量使節(jié)約里程最多的點組合裝車配送。,漸進繪出配送路徑,路徑A：4t車，走行32km，載重量3.7t；路徑B：4t車，走行31km，載重量3.9t；

10、路徑C：2t車，走行30km，載重量1.8t?？偣沧咝欣锍?3km，共節(jié)約里程63km。,據(jù)節(jié)約里程排序表和配車（車輛載重和容積）、車輛行駛里程等約束條件，漸進繪出配送路徑,節(jié)約法的優(yōu)缺點,配載員工作任務(wù)和職業(yè)能力,,,理貨配貨車輛配載計劃制定分貨配裝退貨處理統(tǒng)計與分析貨物運輸需求,車輛配載能力貨物組裝組配能力統(tǒng)計分析能力,6.2車輛調(diào)度作業(yè),一、車輛調(diào)度作業(yè)的特點計劃性：堅持合同運輸及臨時運輸相結(jié)合，以完成運輸任務(wù)為出

11、發(fā)點，認真編制、執(zhí)行及檢查車輛運行作業(yè)計劃。 預(yù)防性：堅持合同運輸及臨時運輸相結(jié)合，以完成運輸任務(wù)為出發(fā)點，認真編制、執(zhí)行及檢查車輛運行作業(yè)計劃。 機動性：加強信息溝通，機動靈活地處理有關(guān)部門問題，準確及時地發(fā)布調(diào)度命令，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。,二、車輛調(diào)度作業(yè)的作用1、保證配送任務(wù)按期完成2、能及時了解配送任務(wù)的執(zhí)行情況3、促進配送及相關(guān)作業(yè)的有序進行4、實現(xiàn)最小的運力投入的原則4、最低運力投入和獲得最大效益的原則,,三、

12、車輛調(diào)度的基本原則1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、分工負責(zé)的原則2、從全局出發(fā)，局部服從全局的原則3、以均衡和超額完成配送任務(wù)為出發(fā)點,四、車輛調(diào)度的常用方法一般采用最短路徑法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法,起點,終點,最短路徑法,高速公路網(wǎng)絡(luò)示意圖,思考題,表上作業(yè)法,設(shè)某類物資有ｍ個配送中心地（產(chǎn)地）Ａ１，Ａ２，…，Ａｍ，其供給（產(chǎn)）量分別為ａ１，ａ２，…，ａｍ；有ｎ個客戶（銷地）Ｂ１，Ｂ２，…，Ｂｎ，其需求（銷）量分別是ｂ１，ｂ２，…，

13、ｂｎ，且供需平衡。已知單位物資從Ａｉ運到Ｂｊ的運價為Ｃｉｊ（ｉ＝１，２，…，ｍ；ｊ＝１，２，…，ｎ），試求使總運費最小的調(diào)運方案。,,,先建立其數(shù)學(xué)模型。設(shè)：Ｘｉｊ為從Ａｉ調(diào)運到Ｂｊ的物資數(shù)量（ｉ＝１，２，…，ｍ；ｊ＝１，２，…，ｎ），則有：,,,,產(chǎn)銷地運價運量表１．給定初始方案——最小元素法其基本思想是通過按運價最小的優(yōu)先供應(yīng)的方法，給出一個初始基本可行解。２．最優(yōu)解的判別——位勢法（計算過程見教材）,思考題

14、,,求成本最小的調(diào)運方案。,經(jīng)驗調(diào)度法,在能夠保證滿載的情況下，優(yōu)先使用大型車輛，且先載運大批量的貨物。一般而言大型車輛能夠保證較高的運輸效率，較低的運輸成本。 某建材配送中心，某日需運輸水泥580ｔ，盤條400ｔ，和不定量的平板玻璃。該中心有大型車20輛、中型車20輛、小型車30輛。各種車每日只運輸一種物質(zhì)，運輸定額如表所示。 車輛運輸定額表（ｔ／日·輛）,,根據(jù)經(jīng)驗派車法確定，車輛安排的順序為大型車、中型車、小型車。

15、貨載安排的順序為：水泥、盤條、玻璃。得出派車方案表6-16，共完成貨運量1080ｔ。,20,10,580,10,20,400,10,100,20,20,30,運輸定額比法,對于以上車輛的運輸能力可以按表計算每種車運輸不同貨物的定額比。車輛運輸定額比,,其他種類的定額比都小于１，不予考慮。在表6-17中小型車運水泥的定額比最高，因而要先安排小型車運輸水泥；其次由中型車運輸盤條；剩余的由大型車完成。得表6-18的派車方案，共完成運量110

16、6ｔ。定額比優(yōu)化派車法,30,20,5,6,9,580,400,126,20,20,30,如何進行配送中心的車輛調(diào)度,1.車隊的幾種組合方式 （1）公司車、公司人：車輛和司機都是本公司的。這是最常見的組合，使用這種方法，容易掌握配送質(zhì)量（或服務(wù)質(zhì)量，、短期成本低（相對租用別公司的車而言，、企業(yè)形象好，并且可配合公司政策;但缺點是長期粗重工作致使司機流動率大、風(fēng)險較大，且長期成本相對較高，公司車輛損耗也很大。（2）簽約車、簽約人：也

17、稱作"運輸服務(wù)外包"，車輛及司機都與其他公司（如貨運公司，簽約，也就是說車輛及司機都為其他公司所擁有。這種策略已逐漸被企業(yè)廣泛采用;現(xiàn)在很多第三萬物流公司都提供這種外包服務(wù)。使用這種萬法可將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給第三方物流公司，也不存在車輛維修問題，并且外包公司配送效率高，也愿意接受高難度工作;但缺點是很難控制配送質(zhì)量，并且外包公司可能會斤斤計較，會使管理成本增加。,,（3）公司車、簽約人：車輛為公司自己的車，司機是向其他公司簽

18、約聘雇。這種方式是社會多元化的產(chǎn)物，簽約人等于是兼職人員，其費用以"計時，"計次"或"計件"來計算。使用這種方法可以部分轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，配送效率高，也可接受較高難度工作，而且外聘司機性質(zhì)較類似員工，管理成本較低;但缺點仍是配送質(zhì)量較難控制。（4）簽約車、公司人：車輛是向其他公司簽約租借，但司機為本公司內(nèi)的員工。此方式一般屬于季節(jié)性或偶發(fā)性的需求，當(dāng)運量突增或不可預(yù)測因素造成車輛不足時，公司

19、就會考慮以租車方式來應(yīng)付。適用于從事季節(jié)性運輸?shù)钠髽I(yè)或公司。,思考,（1）A公司是北京市一家大型連鎖超市運營商，實力雄厚，在北京郊縣有自己的3處配送中心，該企業(yè)十分重視自己的配送服務(wù)質(zhì)量，拉長成本控制，注意品牌宣傳。該企業(yè)的車輛調(diào)度一般選用： （ ）（2）B公司是一家很有

20、名氣的網(wǎng)上書店，經(jīng)營十幾萬種圖書，該企業(yè)為了節(jié)約成本，委托一家速遞業(yè)務(wù)公司進行圖書配送。該公司使用的策略是： （ ）（3）C公司是濟南市一家家具生產(chǎn)公司，在某市開有十幾家分店，該公司的制造商在吉林長春、在濟南郊區(qū)設(shè)立了自己的配送中心，往分店或顧客家里迭貨。公司的生意每當(dāng)五一、十一和春節(jié)期間，結(jié)婚的人大增，公司在配送上就倍

21、感吃力。為了解決這個問題，您認為哪種車輛組合方案最經(jīng)濟。 （ ）（4）D公司是一家專門從事運輸、配送的運輸公司，在每年的4、5月份，公司業(yè)務(wù)量變小，造成大量車輛閑置。如果您是該公司經(jīng)理，您能給點什么建議? （ ）,課后題,1.車輛調(diào)度的技巧有哪些？（1）調(diào)度要留有余地。任何一項工作，都是一個動

22、態(tài)的系統(tǒng)工程，車輛調(diào)度也不例外。一個好的調(diào)度員，必須給調(diào)度工作留有一定的余地。這里包括：時間、裝載重量、體積等。時間不能算的太死，一旦出現(xiàn)差錯將無法挽回或沒有盤旋的余地；重量和體積不能算的太滿，常規(guī)的訂單發(fā)貨還好一點，臨時或散貨裝載容易造成估計不準。（2）調(diào)度盡早不宜遲。一名優(yōu)秀的調(diào)度員，要預(yù)先對貨運業(yè)務(wù)進行安排，要充分考慮時間對于運輸?shù)闹匾?，事先進行調(diào)度策劃，對于做好整個業(yè)務(wù)安排是至關(guān)重要的。,,（3）隨時掌握車輛動態(tài)，及時調(diào)整調(diào)