瀝青拌合站骨料精確計(jì)量控制研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。交通運(yùn)輸量的不斷增長(zhǎng)，各種重型、大型車(chē)輛的增多，對(duì)我國(guó)的公路質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。這就要求我們必須采用先進(jìn)的公路施工技術(shù)和設(shè)備，從而達(dá)到不斷提高我國(guó)公路施工質(zhì)量的目的。而在眾多公路施工機(jī)械中瀝青拌合站是消耗資金最大，技術(shù)含量最高的設(shè)備，其裝備程度的先進(jìn)與否成為影響公路建設(shè)水平與速度的重要因素。
　　 本文根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外瀝青拌合站設(shè)備的特點(diǎn)，利用先進(jìn)的理論及

2、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)骨料稱(chēng)量系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量過(guò)程進(jìn)行了較為深入的研究。建立了動(dòng)態(tài)骨料稱(chēng)量過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，并作了計(jì)算機(jī)仿真和定性分析。針對(duì)骨料下落過(guò)程中的落差及模型參數(shù)的不確定性，在對(duì)動(dòng)態(tài)骨料稱(chēng)量過(guò)程作了進(jìn)一步分析研究的基礎(chǔ)上，提出了二次稱(chēng)量法及迭代自學(xué)習(xí)控制法，并進(jìn)行了控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)研究。仿真結(jié)果表明迭代控制算法應(yīng)用于骨料稱(chēng)量控制系統(tǒng)，可以達(dá)到理想的效果。隨后，由于分析到控制系統(tǒng)存在滯后的問(wèn)題，因此，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了Smith預(yù)估器