航空公司地面物流發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與對策

1、南京財經大學本科畢業(yè)論文1航空公司地面物流發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與對策摘要：2012年一季度民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為140.5億噸、7422.1萬人，120.0萬噸，同比增長4.9%、10.2%、—7.4%。受國外經濟影響，貨運市場持續(xù)下滑。一季度貨郵運輸量為120萬噸，同比下降7.4%。航空公司貨運市場目前形勢低迷，而怎樣降低貨運成本，為航空運輸增加競爭力，就成了很重要的問題，在整個價值鏈中，除了航空公司之外全都屬于地

2、面運輸，在航空運輸工夫肯定的狀況下，如何進步地面運輸才干是目前航空物流公司最關心的題目。關鍵詞：航空地面物流，現(xiàn)狀，問題，對策TheairlinegroundlogisticsdevelopmentstatusproblemscountermeasureAbstract：thefirstquarterof2012civilaviationcarriestotalvolumepassengertransptcargotransptvolu

3、me14050000000tonkilometerrespectively742210001200000tonsanincreaseof4.9%10.2%7.4%.Feigneconomicimpactfreightmarketglidescontinuously.Aquarterofcargotransptcapacityof1200000tonscomparedtothesameperiod7.4%Airlinesfreightma

4、rketcurrentsituationisinthedoldrumshowtoreducefreightcostsincreasedcompetitionfairtransptbecomesaveryimptantprobleminthewholevaluechaininadditiontoairlinesoutsideallbelongtothegroundtransptationintheairtranspttimecertain

5、conditionshowtoimprovegroundtransptcapacityisthemostconcernedproblemofaviationlogisticscompany.Keywds:AviationGroundLogisticscurrentstatusproblemscountermeasures南京財經大學本科畢業(yè)論文3（一）我國民用機場的發(fā)展現(xiàn)狀有資料顯示，我國目前共有民用機場175座，有航班飛行的城市130

6、個，而真正實現(xiàn)盈利的不足50座，且大部分集中在京滬沿海地區(qū)。2010年，北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的56.7%。年貨郵吞吐量超過一萬噸的機場數(shù)量達47個，吞吐量占全國比例達98.8%。可見發(fā)展極不平衡。目前直接隸屬于民航總局的中、西部絕大多數(shù)中小機場來說，絕大多數(shù)處于虧損運營。十一五期間，我國一共投資1400億用于擴建機場，爭取讓中小機場“扭虧為盈”。（二）貨運代理企業(yè)的現(xiàn)狀空運貨代企業(yè)經營需要資金規(guī)模小

7、，且固定資產、辦公場所等營業(yè)設施可以通過租用取得?？者\貨代的行業(yè)特點決定了空運貨代進入、退出成本低，造成貨代“皮包”公司泛濫。2006年以前，中國航空貨代市場基本為國營及本土公司所壟斷。隨著市場的開放和經濟全球化形勢下，民航總局發(fā)布了《中國民用航空運輸銷售代理資格認可辦法》。由此中外合資、中外合作企業(yè)被允許申請一類旅客運輸和貨物運輸以及二類貨物運輸銷售代理資格。一些具有外資背景的空運貨代在指定貨主的支持下，表現(xiàn)頗為搶眼，并且呈現(xiàn)出集團優(yōu)

8、勢，比如中國國際貨代百強企業(yè)上海天原國際貨運有限公司。但是發(fā)展到目前，市場中的空運貨代數(shù)量較多，沒有空運貨代能大范圍壟斷市場，現(xiàn)有空運貨代不會對新進入者采取激烈的排斥態(tài)度。目前航空貨運代理提供商提供的內容主要還是集合在保守的運輸與配送上，由于其無法參與航空承運、機場操作，其效率質量通常無法保證，受航空、航班設置限制非常大。（三）地面運輸?shù)默F(xiàn)狀龐大的地面運輸網(wǎng)絡是航空貨運企業(yè)完善航線網(wǎng)絡的重要因素。在整個價值鏈中，除了航空公司之外全都屬于