機械變速器齒輪傳動系統承載能力研究.pdf

1、汽車變速器是汽車動力傳遞中的主要部件之一，對汽車的動力性、經濟性、操縱穩(wěn)定性等有直接的影響。齒輪傳動系統作為變速器中最主要的組成部分，是歷來研究的重點。以某機械變速器為例，對該款變速器齒輪傳動系統承載能力展開研究。
　　 齒輪承載能力解析法由于計算繁瑣，在實際中常采用簡化公式，需要查閱大量圖表，不但效率低下，還使結果準確性降低。本文基于齒輪國標對變速器齒輪承載能力進行理論分析，根據齒輪實際工況選取系數，簡化計算公式，并利用選取的

2、公式對變速器各檔齒輪進行計算，得出接觸與彎曲強度應力結果，并與齒輪接觸與彎曲強度許用應力進行比較，分析該款變速器齒輪承載能力能否滿足設計要求。
　　 利用齒輪漸開線形成原理，通過三維建模軟件UG建立變速器各檔齒輪三維模型，改進建模步驟，實現齒輪的參數化建模。在裝配環(huán)境中通過裝配約束建立齒輪對接觸模型，導入有限元分析軟件ANSYS中進行齒輪接觸強度有限元分析，將變速器各檔齒輪接觸強度有限元與理論計算結果進行對比驗證。
　　

3、 對變速器齒輪彎曲強度進行有限元分析，嚙合作用線的分布及載荷的施加是難點和核心問題，通過作圖的方法得到齒輪嚙合線，使加載盡可能符合實際，并使用循環(huán)命令流完成載荷施加。對比各檔齒輪彎曲應力有限元與理論計算結果，以驗證有限元分析過程是否正確。
　　 基于Romax Designer建立變速器齒輪傳動系統模型，得到齒輪承載能力分析結果。研究嚙合錯位對齒輪承載能力韻影響，并介紹如何依據錯位量調整齒輪嚙合。施加實驗測得的載荷譜，對變速器進