地鐵公共藝術(shù)發(fā)展與管理機(jī)制探析.pdf

1、地鐵作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一,為城市提供了重要的公共空間。地鐵在使用群體的人口構(gòu)成范圍、人流的密集程度以及交通的可達(dá)性上具有突出的優(yōu)越性,為城市公共藝術(shù)提供了一個絕佳的發(fā)展場所。地鐵公共藝術(shù)不僅涉及了以繪畫、雕塑等視覺藝術(shù)創(chuàng)作為代表的永久性藝術(shù)作品,也涵蓋了以展覽、表演、音樂為主要形式的臨時性藝術(shù)項目。在全球經(jīng)濟(jì)文化一體化的背景下,地鐵公共空間為文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)提供了一個新的發(fā)展路徑。一些杰出的地鐵公共藝術(shù)作品,通過藝術(shù)的手段拓展了城市的旅游

2、文化資源,激活和創(chuàng)造城市經(jīng)濟(jì)與活力。地鐵公共藝術(shù)同時也是社會公益事業(yè)的一部分,它為公民藝術(shù)教育的普及提供了一條最直接的途徑。
　　地鐵公共藝術(shù)處于城市文化與交通建設(shè)領(lǐng)域的交叉點(diǎn)。一些地鐵公共藝術(shù)系統(tǒng)發(fā)展相對優(yōu)越的地區(qū)或城市,通過專門的機(jī)構(gòu)執(zhí)行藝術(shù)管理工作,為地鐵公共藝術(shù)從策劃、征選、制作到維護(hù)管理制定了一系列完善的管理政策,并建立了良好的與公眾參與信息反饋環(huán)境。本文對地鐵公共藝術(shù)的管理機(jī)制進(jìn)行了重點(diǎn)研究,從管理機(jī)構(gòu)的組織模式、政策

3、法規(guī)、經(jīng)費(fèi)來源以及公眾參與幾個方面入手,以在最根本層面上分析不同國家城市地鐵公共藝術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀歸因,也旨在為國地鐵的公共藝術(shù)提供了一個宏觀的參考框架,實現(xiàn)研究的應(yīng)用價值。
　　在國內(nèi),北京、上海作為地鐵系統(tǒng)相對完善的城市,曾分以奧運(yùn)會和世博會為契機(jī),開展了地鐵公共藝術(shù)的建設(shè)活動。而一些地鐵歷史相對年輕的城市也進(jìn)行了與地鐵建設(shè)同步的公共藝術(shù)實踐。然而藝術(shù)形式與主題的單一化、公眾參與的缺失以及信息管理的封閉性是我國各城市地鐵公共藝術(shù)發(fā)