焊趾TIG重熔層激冷處理工藝研究.pdf

1、隨著科技進步，我國鐵路已跨入高速鐵路時代。而列車在高速行駛過程中，轉向架焊接構架承受著強烈的振動和沖擊載荷作用，構架的抗疲勞性能及其可靠性直接影響列車的安全行駛。因此深入研究改善焊接接頭疲勞強度的工藝方法是十分必要的。 通常情況下，焊接接頭在完全焊透時，焊根已不再是接頭易萌生疲勞裂紋的薄弱部位，而焊趾成為最易形成疲勞裂紋的起裂源。為此，通過采用焊趾TIG重熔后緊急跟隨激冷處理工藝，來研究改善接頭疲勞強度的可行性和有效性。通過在焊

2、態(tài)下、焊趾TIG重熔狀態(tài)下、焊趾TIG重熔區(qū)激冷處理狀態(tài)下對焊接接頭力學性能，尤其是疲勞性能的對比試驗，研究激冷處理對焊趾區(qū)殘余應力狀態(tài)、焊接接頭疲勞強度、及焊接接頭組織與常規(guī)力學性能的影響。研究結果表明：經TIG重熔后跟隨激冷處理，焊趾重熔區(qū)殘余應力隨著激冷處理時重熔區(qū)溫度的提高而降低。當重熔區(qū)溫度超過450℃時，焊趾處的殘余拉伸應力轉變成壓縮應力狀態(tài)。重熔區(qū)及其熱影響區(qū)的組織明顯細化，接頭的強度、塑性和沖擊韌性均滿足標準規(guī)定的要求。