帶氣壓調(diào)節(jié)汽車?yán)鋯觽}的技術(shù)研究.pdf

1、汽車啟動性能是評價汽車可靠性的重要內(nèi)容。在進(jìn)行汽車啟動性能試驗時，必須考慮溫度、壓力等環(huán)境因素的影響，因此有必要建造一個帶氣壓調(diào)節(jié)的汽車?yán)鋯觽}。建成的冷啟動倉將以大中型車輛為主，小型車輛為輔，能夠?qū)崿F(xiàn)低溫、常壓的倉內(nèi)環(huán)境，考慮發(fā)動機(jī)進(jìn)氣低溫、低壓及排氣低壓的條件，具有環(huán)境條件可控、測試精度高、測量參數(shù)全等道路試驗無法比擬的優(yōu)勢。 為了實現(xiàn)冷啟動倉的功能和目標(biāo)，首先對倉內(nèi)的制冷系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。根據(jù)倉內(nèi)溫度在規(guī)定時間內(nèi)降到要求值并

2、在試驗期間保持這個溫度的要求，計算降溫階段和恒溫階段冷負(fù)荷。依據(jù)冷負(fù)荷，選用復(fù)疊制冷系統(tǒng)，并選擇合適的制冷設(shè)備。 然后對進(jìn)氣單元溫度系統(tǒng)和進(jìn)、排氣壓力的調(diào)控進(jìn)行設(shè)計。為了滿足送風(fēng)溫度和送風(fēng)管內(nèi)不結(jié)霜的要求，選擇合適的制冷和除濕設(shè)備。為了達(dá)到進(jìn)、排氣管道的壓力要求，選擇計算了穩(wěn)壓箱、真空風(fēng)機(jī)和節(jié)流閥門等壓力控制設(shè)備。 最后分別對兩套制冷系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試，獲得了空氣溫降曲線和系統(tǒng)中各壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力變化曲線，結(jié)合調(diào)試過程對溫