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文檔簡(jiǎn)介
1、該文首先以SCOTT、SCATS、NEMA三種交通控制體系為例,對(duì)城市交通信號(hào)控制領(lǐng)域的若干概念、控制思想進(jìn)行了比較,之后,提出了一種通過(guò)排隊(duì)長(zhǎng)度算法來(lái)確定周期和綠燈時(shí)間的交通配時(shí)優(yōu)化模型,該模型分為四個(gè)步驟,第一步,將交通流分為四種狀態(tài)(自由流狀態(tài)、正常狀態(tài)、過(guò)飽和狀態(tài)、堵塞狀態(tài)),并針對(duì)每一種狀態(tài)提出對(duì)應(yīng)的控制模式;第二步,引入排階段長(zhǎng)度算法,側(cè)重在視頻檢測(cè)所無(wú)法得準(zhǔn)確數(shù)值的條件下,通過(guò)當(dāng)前信號(hào)配時(shí),和已獲得的部分排隊(duì)值,進(jìn)行排隊(duì)長(zhǎng)
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