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文檔簡介
1、瀝青路面具有一定的承載力和良好的耐久性,在高級路面中應用廣泛。但是在使用過程中普遍存在一些問題,為了達到高質量、高性能、高服務水平、長使用壽命,不僅靠穩(wěn)定的路基,還要取決于路面結構和路面結構層的配合比設計等。
瀝青混合料礦料間隙率(VMA)在瀝青混合料配合比設計中有著很重要的作用,與瀝青混合料的耐久性息息相關,同時礦料間隙率的細微變化都會影響到混合料的強度和高溫穩(wěn)定性。在瀝青混合料設計中,如果 VMA值偏小,則使瀝青混合料的空
2、隙率小,瀝青的裹附性差,最終影響其耐久性和抗疲勞性;如果VMA值偏大,則說明細集料含量多,會影響高溫穩(wěn)定性。所以合適的 VMA值,對瀝青路面的抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性、耐久性等路用性能有很大的益處。
因此針對礦料間隙率對瀝青混合料路用性能的重要影響,本文著重從以下幾方面開展了研究。
首先,挖掘出幾種影響礦料間隙率的因素,有針對性的設計試驗,分析單個因素對 VMA值的影響規(guī)律,并且采用正交試驗的方法重點分析出主要、次要因素
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