低路堤高速公路通道排方方案與滲井施工技術(shù)研究.pdf

1、低路堤設(shè)計方案是被交道路線形設(shè)計中為滿足最小填土高度的一個縱斷面控制因素,目的是最大限度的降低平均填土高度并減少下穿通道的數(shù)量。低路堤具有降低路基占地和取土用地、節(jié)省投資、降低造價,行車安全、舒適、施工方便、工程質(zhì)量易于控制、工程結(jié)束后沉降小,建成后公路病害減少、邊坡防護簡單、自然、景觀協(xié)調(diào)等優(yōu)點,在我國平原地區(qū)高速公路設(shè)計方案中采取低路堤是公路建設(shè)新理念的重要體現(xiàn)。平原地區(qū)低路堤設(shè)計方案的采用必定帶來雨季路面排水的問題,從國內(nèi)外學(xué)者對

2、高速公路路面徑流污染物的研究可以看出,雨水的滲入和回灌必然對地下水產(chǎn)生很大的影響,且存在一定的環(huán)境風(fēng)險。采取低路堤設(shè)計方案來降低路基填土高度,需保證下穿式被交道路所匯集的雨水能及時排走、在一般強度降雨下不影響正常通行的同時,應(yīng)盡量避免造成滲入及回灌對地下水的影響,以實現(xiàn)環(huán)保型公路建設(shè)的目的即可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約、環(huán)境友好,針對這一狀況,提出了道路集水凈化滲透系統(tǒng)。
　　 本文在華北平原地區(qū)高速公路下穿式被交道路排水關(guān)鍵技術(shù)研究提

3、出的道路集水凈化滲透系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,依托實體工程----大廣高速(大慶至廣州)河北衡(水)大(名)段,從國內(nèi)外對高速公路路面徑流污染物的研究出發(fā),考慮到道路集水凈化滲透系統(tǒng)雨水滲入補充地下水的影響與措施,對高速公路路面雨水的回灌及道路集水凈化滲透系統(tǒng)的可行性做了論證,并結(jié)合對該系統(tǒng)實體工程主滲井的監(jiān)控,簡述了滲井及深層滲透設(shè)施(小井)的施工的方法。從本文對道路集水凈化滲透系統(tǒng)的可行性論證結(jié)果來看,對類似于華北平原水文地質(zhì)條件的地區(qū)采用低路