軟基淺埋隧道施工技術(shù)研究.pdf

1、本文以下穿公路的軟基淺埋段的牛嶺界隧道實際工程為依托，根據(jù)隧道現(xiàn)場監(jiān)測資料，結(jié)合理論分析和數(shù)值仿真計算，重點探討雙下側(cè)導(dǎo)坑的施工工藝，研究其受力特性，并分析在淺埋軟弱段進(jìn)行臺階法施工的可行性。主要研究內(nèi)容如下： (1) 分析牛嶺界隧道在下穿既有二級公路淺埋軟基段的雙下側(cè)導(dǎo)坑的受力特性，優(yōu)化其施工工藝，制定相關(guān)輔助施工的組織管理及工藝；建立隧道施工期坍塌的應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)措施、下穿公路的二級應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)措施。 (2) 分析

2、牛嶺界隧道在穿過既有公路后的淺埋軟基段的臺階法施工的可行性，建立軟基淺埋段的隧道初期支護(hù)的力學(xué)模型，計算了不同埋深的圍巖壓力，并同泰沙基松弛荷載理論進(jìn)行了比較，分析了影響初期支護(hù)沉降的因素，研究了不同臺階長度、不同圍巖抗力系數(shù)下，初期支護(hù)的沉降規(guī)律，確定了初期支護(hù)地合理尺寸；結(jié)論表明，在穿過既有公路段后的軟弱圍巖段，采用臺階法施工是可行的，也是經(jīng)濟(jì)合理的。 (3) 應(yīng)用數(shù)值計算方法，分析了下穿既有公路段的上下臺階法及雙下側(cè)壁導(dǎo)坑