超低地板城市客車大落差前橋有限元分析.pdf

1、隨著我國城市化建設進程的加快，城市規(guī)模不斷擴大，人口激增，居民出行量的增加對公共交通系統(tǒng)提出了更高的要求。為了提高城市客車的運輸能力，各大城市正逐步采用運輸效率更高的低地板和超低地板城市客車，而低地板和超低地板城市客車不同于普通城市客車的關鍵技術就是采用了門式驅(qū)動橋和大落差前橋，以實現(xiàn)降低地板高度、提高上下車方便性和運輸效率的目標。 大落差前橋作為低地板和超低地板城市客車的關鍵總成之一，不僅承擔著整車三分之一的載荷，受力情況復雜

2、，而且與整車的轉(zhuǎn)向性、操縱穩(wěn)定性、制動安全性和通過性等密切相關。因此，掌握大落差前橋的結(jié)構(gòu)特點，全面了解其在客車運行中的受力狀態(tài)，以及強度、剛度、抗沖擊性、疲勞特性和可靠性等方面的要求，對設計開發(fā)出滿足使用要求的產(chǎn)品就顯得十分重要。 本文以某國產(chǎn)超低地板城市客車用大落差前橋為例，利用三維建模軟件UG建立了前橋的三維實體模型，再將模型導入有限元分析軟件ANSYS中得到大落差前橋的有限元分析模型；通過對前橋模型的靜力分析和典型工況的