河南省高速公路ETC融資平臺(tái)項(xiàng)目可行性分析.pdf

1、電子不停車收費(fèi)(ETC)自上世紀(jì)90年代在我國開展以來，已經(jīng)得到了較大范圍的應(yīng)用，它相較傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式更加快捷、方便，因此日漸得到用戶的青睞。目前國內(nèi)ETC管理模式大致分為兩種:匯繳賬戶模式和銀行卡模式。在匯繳賬戶模式下ETC用戶預(yù)付費(fèi)資金沉淀在匯繳賬戶內(nèi)。近些年電子不停車收費(fèi)更是進(jìn)入到了一個(gè)高速的發(fā)展時(shí)期，其客戶量連年攀升，儲(chǔ)值金額也是逐年增多，同時(shí)產(chǎn)生了可觀的沉淀資金，大量的沉淀資金為高速公路建設(shè)融資提供了可能。河南省ETC管理

2、采取的是匯繳賬戶模式，本文將重點(diǎn)分析沉淀資金作為我省高速公路建設(shè)融資來源的可行性。
　　本文采用定性研究和定量研究相結(jié)合的研究方法。定性研究方法主要用于對ETC沉淀資金性質(zhì)的界定，用于融資的合法性;定量研究方法主要用于對ETC的客戶發(fā)展、資金沉淀和消費(fèi)趨勢的預(yù)測。
　　論證ETC沉淀資金作為高速公路建設(shè)融資新渠道可行性時(shí)，在宏觀政策層面，河南省ETC的發(fā)展離交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委和財(cái)政部關(guān)于高速公路ETC建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)差距較

3、大，與河南省高速公路在全國高速公路的地位和位置是不相稱的，ETC存在著巨大的發(fā)展空間;通過對影響中原通儲(chǔ)值卡預(yù)存沉淀資金的因素分析，技術(shù)實(shí)施層面上也是可行的;在法律層面目前雖然缺少明確的界定，但是可以采取一定的措施進(jìn)行規(guī)避;通過對ETC融資平臺(tái)的融資效應(yīng)分析和投資決策分析以及市場風(fēng)險(xiǎn)的防控，認(rèn)為沉淀資金作為河南省高速公路建設(shè)融資來源是可行的。但是結(jié)合河南省高速公路通行費(fèi)管理的體制，當(dāng)前沉淀資金較少，機(jī)構(gòu)缺失、管理職能缺位，認(rèn)為在實(shí)際操作

4、過程中，河南省利用高速公路ETC沉淀資金作為高速公路建設(shè)融資渠道目前有一定的難度。為此本文提出了解決問題的建議:1、理順全省高速公路通行費(fèi)收入的管理體制，成立專業(yè)的管理機(jī)構(gòu);2、依靠政策支持，吸收社會(huì)資金加入;3、加大宣傳力度，推廣ETC業(yè)務(wù)，吸收更多的資金。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于到目前為止，真正使用ETC沉淀資金為高速公路建設(shè)進(jìn)行融資在我國還未開展，所以采用ETC沉淀資金為高速公路建設(shè)進(jìn)行融資對ETC應(yīng)用的規(guī)模發(fā)展和高速公路建設(shè)