路堤荷載下CFG樁復(fù)合地基的沉降研究及設(shè)計(jì)方法探討.pdf

1、我國高速鐵路建設(shè)事業(yè)正在迅速發(fā)展，CFG樁復(fù)合地基以其具有承載力提高幅度大、地基沉降小、適用范圍廣、施工速度快、質(zhì)量容易控制、工程造價低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛地應(yīng)用于高速鐵路路基工程中。剛性基礎(chǔ)下CFG樁復(fù)合地基目前已形成了相對完整的理論體系和設(shè)計(jì)方法，并且有效地指導(dǎo)著工程實(shí)踐。柔性基礎(chǔ)(路堤)下CFG樁復(fù)合地基的理論分析和設(shè)計(jì)方法尚不成熟。 本文采用數(shù)值分析和理論研究的方法，對柔性基礎(chǔ)下CFG樁復(fù)合地基進(jìn)行了一定的研究分析，希望能對今

2、后的理論分析和工程實(shí)踐提供參考和幫助。本文所做的工作主要有以下幾個方面： 1．闡述了復(fù)合地基的概念、分類，CFG樁復(fù)合地基的發(fā)展歷史及其在路堤荷載作用下的研究現(xiàn)狀。研究了CFG樁復(fù)合地基的作用機(jī)理、破壞模式等。 2．對比分析了剛性基礎(chǔ)下和柔性基礎(chǔ)下CFG樁復(fù)合地基的沉降特性和承載特性。對柔性基礎(chǔ)下CFG樁復(fù)合地基的沉降規(guī)律、樁側(cè)摩阻力分布、樁身軸應(yīng)力分布、樁土應(yīng)力比發(fā)展規(guī)律進(jìn)行了分析研究。 3．得出了不同剛度基礎(chǔ)

3、下CFG樁的樁側(cè)摩阻力分布簡圖。在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了一種CFG樁復(fù)合地基的沉降計(jì)算公式，結(jié)合工程實(shí)例，證明其具有一定的適用性。 4．以路堤荷載下CFG樁復(fù)合地基為研究對象，對影響其沉降的因素進(jìn)行了探討，如土工格柵、褥墊層厚度及模量、樁長、樁體模量、樁徑、樁間距等因素。在此基礎(chǔ)上，通過正交試驗(yàn)分析得出影響其沉降的主次因素順序。 5．總結(jié)復(fù)合地基的設(shè)計(jì)思路，針對路堤荷載下的CFG樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)分析，并結(jié)合工程實(shí)