波浪作用下船舶運(yùn)動(dòng)的數(shù)值模擬.pdf

1、港口的一個(gè)重要功能是為船舶提供防浪掩護(hù),確保船舶進(jìn)出港口及靠泊時(shí)的安全、便利貨物裝卸.目前在國(guó)內(nèi)外港口工程設(shè)計(jì)規(guī)范中,港內(nèi)泊穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)定,主要有兩種表達(dá)形式:一種是按船舶類型和噸位,以碼頭前允許波高作為標(biāo)準(zhǔn);另一種是按船舶類型,以船舶運(yùn)動(dòng)量作為標(biāo)準(zhǔn).但是,波浪引起的船舶運(yùn)動(dòng)與波頻、波高、波周期及船舶頻率響應(yīng)特性等因素密切相關(guān).因此,單一地以波高或船舶運(yùn)動(dòng)量作為泊穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)顯然是不科學(xué)的.當(dāng)前研究這一問(wèn)題的主要方法還是模型實(shí)驗(yàn),但因其費(fèi)

2、用高,只宜在設(shè)計(jì)最后階段使用.克服這些不足的途徑是在設(shè)計(jì)初期利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)為港口設(shè)計(jì)方案的選擇提供必要的比較數(shù)據(jù).該文采用改進(jìn)的切片理論-STF 法,配合求解二維輻射勢(shì)的簡(jiǎn)單格林函數(shù)法,建立了港內(nèi)船舶運(yùn)動(dòng)的微分方程組,并編寫了相應(yīng)的程序.與以往一些相關(guān)工作不同的是,在流場(chǎng)邊界條件中,該文不但考慮了開放式水域,還可以計(jì)算固壁碼頭存在的情況.另外,該文還引入了非線性橫搖阻尼的計(jì)算公式,改進(jìn)了原方法中此方面的不足.通過(guò)與其它文獻(xiàn)結(jié)論和