同相供電平衡補(bǔ)償裝置的單周控制技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)下我國電氣化鐵路正處于迅猛發(fā)展的重要時(shí)期，高速鐵路的規(guī)模和建設(shè)速度也在這些年呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。自2013年10月以來，我國提出了高鐵走出去戰(zhàn)略，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在出訪時(shí)曾多次向各國推銷中國高鐵;近期備受關(guān)注的“一帶一路”戰(zhàn)略也提出了中國高鐵聯(lián)通新絲綢之路的構(gòu)想。可以看出，電氣化鐵路的發(fā)展及其相關(guān)技術(shù)將面臨千載難逢的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。同相供電技術(shù)作為電氣化鐵路一項(xiàng)前沿核心技術(shù)，在解決電力機(jī)車單相負(fù)荷引起的負(fù)序、諧波和無功電流問題方面是一種較為

2、完備的方案，且解決了電分相這一制約高速和重載鐵路發(fā)展的技術(shù)難題。
　　同相供電技術(shù)在近幾年受到廣泛關(guān)注，并取得了一定的研究成果，其核心設(shè)備平衡補(bǔ)償裝置的控制技術(shù)也有一定的突破。本文簡要介紹了同相供電系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，推導(dǎo)了兩種平衡補(bǔ)償裝置的平衡變換原理，分析了滯環(huán)控制、空間矢量控制等幾種常用控制方法在平衡補(bǔ)償裝置中的控制原理。
　　本文結(jié)合單周控制技術(shù)硬件結(jié)構(gòu)簡單、無累計(jì)誤差等特點(diǎn)，詳細(xì)研究了單周控制在同相供電系統(tǒng)平衡補(bǔ)

3、償裝置控制技術(shù)中的運(yùn)用。研究了基于電流參考的單周控制技術(shù)在背靠背結(jié)構(gòu)和三相三橋臂兩種平衡補(bǔ)償裝置中的控制方法，在原有同相供電技術(shù)指令電流生成方法的基礎(chǔ)上分析了單周控制技術(shù)的指令電流生成電路，推導(dǎo)了單周控制方程，并分析了控制電路。針對(duì)大容量平衡補(bǔ)償裝置的實(shí)現(xiàn)，研究了基于三電平變流器的三相三橋臂和背靠背兩種結(jié)構(gòu)大容量平衡補(bǔ)償裝置的單周控制策略，詳細(xì)分析了其控制原理，將單周控制技術(shù)成功應(yīng)用于同相供電系統(tǒng)大容量平衡補(bǔ)償裝置中。
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