同相供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制策略研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，軌道交通在世界各國(guó)蓬勃發(fā)展，尤其是中國(guó)鐵路的發(fā)展十分迅速。高速、重載鐵路的發(fā)展極大地改變著人們的時(shí)空觀念，對(duì)人力資源流、物流、信息流、文化意識(shí)等方面產(chǎn)生重要影響。研究鐵路相關(guān)技術(shù)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展、促進(jìn)人類(lèi)進(jìn)步具有重要意義。
　　電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)面臨的主要問(wèn)題包括電能質(zhì)量問(wèn)題、過(guò)電分相問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問(wèn)題等。為全面解決以上問(wèn)題，需要在牽引供電系統(tǒng)中增加大量設(shè)備，不僅投資較大，系統(tǒng)的復(fù)雜性給也給系統(tǒng)可靠性帶來(lái)了

2、挑戰(zhàn)。同相供電系統(tǒng)提供了綜合解決以上問(wèn)題的途徑，受到廣泛關(guān)注，本文以同相供電系統(tǒng)為核心，探討了相關(guān)問(wèn)題。
　　基于不同牽引變壓器類(lèi)型，分析了基于無(wú)源對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償、有源對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)同相供電的方式，在此基礎(chǔ)上首次提出了將無(wú)源對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償和有源補(bǔ)償相結(jié)合的混合式同相供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了基于新型AT供電方式的同相供電系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。提出了同相供電的有源和混合式補(bǔ)償控制策略，改進(jìn)了適合于同相供電的無(wú)鎖相環(huán)單相電流檢測(cè)方法，通過(guò)仿真，驗(yàn)證了檢測(cè)方法、

3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制策略的正確性。
　　分析了在不同變壓器接線(xiàn)方式、不同補(bǔ)償結(jié)構(gòu)下的同相供電裝置補(bǔ)償容量。并以基于潮流控制器的Vv變壓器同相供電系統(tǒng)為例，提出了基于電能質(zhì)量滿(mǎn)意優(yōu)化的補(bǔ)償容量設(shè)計(jì)方法和系統(tǒng)容量實(shí)時(shí)優(yōu)化控制策略，基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了算例分析，表明采用滿(mǎn)意優(yōu)化補(bǔ)償方式可顯著減少系統(tǒng)補(bǔ)償容量，提高系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。
　　最后，對(duì)實(shí)際同相供電系統(tǒng)的運(yùn)行特性進(jìn)行了分析。同相供電系統(tǒng)取消了電分相，實(shí)現(xiàn)了無(wú)功、負(fù)序的電能質(zhì)量綜合治理，顯