同相供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、同相供電技術(shù)的應(yīng)用能很好滿足電力系統(tǒng)和鐵路部門雙方面的供電要求，與異相供電系統(tǒng)相比，同相供電系統(tǒng)在技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)方面都有很大的優(yōu)勢，為高速、重載鐵路的進(jìn)一步發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)，有著非常重要的研究意義。在眉山同相供電試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善同相供電系統(tǒng)的工程化設(shè)計(jì)方法有著更為實(shí)際的意義。
　　本文參考電氣化鐵道設(shè)計(jì)手冊進(jìn)行同相供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究，主要針對牽引變壓器容量設(shè)計(jì)、同相供電裝置選擇、牽引變壓器與補(bǔ)償裝置組合尋優(yōu)進(jìn)行論文

2、研究工作。首先針對同相供電和異相供電饋線電流計(jì)算差異，分析同相供電系統(tǒng)中饋線電流的計(jì)算方法，進(jìn)行牽引變壓器容量設(shè)計(jì)。
　　本文在特定負(fù)載下，不考慮具體牽引變壓器接線形式，根據(jù)同相供電平衡變換裝置主結(jié)構(gòu)的差異，分別討論平衡變壓器接背靠背結(jié)構(gòu)、非平衡變壓器接背靠背結(jié)構(gòu)、平衡變壓器接三橋臂結(jié)構(gòu)和非平衡變壓器接三橋臂結(jié)構(gòu)四種方案實(shí)現(xiàn)平衡變換的原理，推導(dǎo)四種情況下補(bǔ)償電流、端口復(fù)功率一般表達(dá)式，討論分析牽引側(cè)端口容量和補(bǔ)償裝置容量。從最小補(bǔ)