國內外碼頭工程的船舶荷載設計計算方法比較研究.pdf

1、近些年來，隨著我國經濟的不斷發(fā)展，對外貿易日漸頻繁，為滿足國民經濟發(fā)展需求，適應國際形勢的不斷變化，遵循國家“走出去”的國際化經營戰(zhàn)略，響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署的號召，加快我國的現(xiàn)代化進程，積極促進沿海與內地經濟發(fā)展，我國將會迎來新一輪的港口發(fā)展高潮，不僅加大國內港口建設的投資，也會鼓勵國內具有世界領先施工工藝水平的港口建設集團或企業(yè)逐步走出國門，積極主動的投身到世界港口建設的隊伍中，為我國經濟進一步持續(xù)快速發(fā)展提供強有力的運輸保障

2、。而目前我國針對國內外港口工程設計方面的比較研究較少，再加上隨著時間的轉變，國內外關于港口設計的規(guī)范或標準都會不斷更新，內容也會不斷完善。為使我國港口建設集團或企業(yè)快速順利的融入到世界港口建設的浪潮中，迫切需要預先主動的熟悉和了解國外港口工程的設計規(guī)范或標準，不僅可以高效正確的開展國外港口工程建設，也可以提高本國港口工程設計更加規(guī)范化、國際化。
　　本文通過以中國《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144-1-2010)中船舶荷載設計為基

3、準，然后與英國《海工建筑物總則》(BS6349-1:2000)、美國ASCE手冊《船舶靠泊、系泊及維修設施設計》(2004)及日本《港口設施技術標準》(2007)船舶荷載中的系纜力、擠靠力和撞擊能設計方法進行深入對比分析，選取航運船舶中散貨船、油船和集裝箱船三類主要船型尺度，根據(jù)四種規(guī)范或手冊中的船舶荷載設計要求，利用Excel分別計算不同船舶載重噸情況下船舶風、水流荷載值、系纜力值以及散貨船的撞擊能，并運用Origin軟件對計算值進行