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1、隨著列車速度和載重量的增加,很大一部分既有鐵路橋梁出現(xiàn)了不同程度的損傷,特別是橋梁的橫向振動(dòng)問(wèn)題逐漸被重視。對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的橋梁,應(yīng)選用經(jīng)濟(jì)合理的加固技術(shù),恢復(fù)和提高橋梁的使用功能。
本文主要針對(duì)橋梁的橫向振幅超限問(wèn)題,提出了一種后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋墩的新型加固方法,并詳細(xì)闡述了該方法的加固原理、加固用拉索的選擇以及鋼箍的設(shè)計(jì)。
本文以大準(zhǔn)線下腦亥西溝大橋?yàn)閷?shí)例,應(yīng)用有限元軟件ANSYS分別對(duì)單墩和全橋進(jìn)行建模分析
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